{"id":4286,"date":"2012-11-28T10:27:00","date_gmt":"2012-11-28T09:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/2012\/11\/cs-profondo-rosso-per-il-mercato-veicoli-commerciali-e-industriali-ad-ottobre-2012\/"},"modified":"2012-11-28T10:27:00","modified_gmt":"2012-11-28T09:27:00","slug":"cs-profondo-rosso-per-il-mercato-veicoli-commerciali-e-industriali-ad-ottobre-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/2012\/11\/cs-profondo-rosso-per-il-mercato-veicoli-commerciali-e-industriali-ad-ottobre-2012\/","title":{"rendered":"Comunicato stampa: Profondo rosso per il mercato dei veicoli commerciali e industriali ad ottobre 2012"},"content":{"rendered":"<p><em><\/em><em>Roma, 28 novembre 2012<\/em> \u2013 I dati diffusi da ACEA (Associazione dei Costruttori Europei  di Automobili) mostrano anche questo  mese il segno negativo per le vendite di veicoli commerciali e industriali, con  -16,4% rispetto ad ottobre 2011 e portando il consolidato dei dieci mesi 2012 a  110.804 unit\u00e0, ossia -33%.  <\/p>\n<p>\u201cIl dato italiano \u00e8 sconfortante\u201d,  ha dichiarato Massimo Tentori, responsabile della  divisione Trucks di Federauto, che ha proseguito \u201cpurtroppo la grave crisi di  liquidit\u00e0 delle imprese del trasporto merci,  soprattutto di quelle che hanno minore capacit\u00e0 finanziaria e di ricorso al  credito, aggravato dalla contrazione dei volumi  delle merci scambiate, pone il mercato italiano dei veicoli pesanti in profonda  difficolt\u00e0 e come fanalino di coda a livello europeo\u201d.<\/p>\n<p>Tentori  ha aggiunto \u201cLe nuove disposizioni introdotte con il decreto legislativo 9 novembre 2012, n. 192  per combattere i ritardi di pagamento nelle transazioni commerciali,  costituiscono certamente un elemento di positivit\u00e0, considerato che l\u2019Italia si trova all\u2019ultimo posto nelle  classifiche europee sulla tempestivit\u00e0 dei pagamenti fra imprese e,  soprattutto, di quelli della pubblica amministrazione alle imprese, ma occorre  una programmazione a livello di politica centrale per stimolare una ripresa del  nostro specifico comparto. La necessit\u00e0 di conciliare le esigenze di rinnovo  del parco circolante, in chiave ambientale e di maggiore sicurezza, e di un  accesso sostenibile al credito restano una priorit\u00e0\u201d. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>-16,4% a ottobre e -33% su totale dieci mesi 2012<\/p>\n","protected":false},"author":4247,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,8],"tags":[],"class_list":["post-4286","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-federauto-trucks","category-stampa-trucks"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4247"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4286"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4286\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}