Un recentissimo studio\u00a0di AlixPartners\u00a0stima\u00a0che\u00a0nei prossimi 15 anni le auto elettrificate domineranno i propulsori convenzionali. A\u00a0partire dal 2020\u00a0si ridurr\u00e0 il divario tra le vetture ibride e quelle con alimentazioni tradizionali e\u00a0le auto elettriche di piccole dimensioni diventeranno sempre pi\u00f9 convenienti. Si profila, invece, una caduta dei motori diesel\u00a0che perderrano gradualmente quota, poich\u00e9\u00a0dopo il 2030\u00a0non saranno pi\u00f9 convenienti da un punto di vista dei costi, delle emissioni e delle penalizzazioni per la circolazione stradale, soprattutto in ambito urbano.\u00a0<\/p>\n
Secondo lo studio, infatti, le emissioni di ossidi di\u00a0azoto\u00a0dei veicoli si sono ridotte del 40% nel passaggio dalle vetture Euro\u00a03 a quelle Euro 6, ma\u00a0nell\u2019uso\u00a0su strada\u00a0i veicoli diesel\u00a0ancora oggi\u00a0emettono ossidi di azoto\u00a05-7 volte superiori ai limiti\u00a0di legge\u00a0e\u00a0dalle 3 alle 7 volte superiori rispetto ai dati di omologazione.\u00a0Si prevede, quindi, che nel 2030 il mix di propulsori auto europei alternativi\u00a0andranno a sostituire in modo significativo quelli convenzionali,\u00a0con al primo posto i motori idridi a benzina\u00a0(28%), seguiti da quelli a benzina (25%), dai veicoli elettrici (20%), dagli elettrici plug-in (18%); in coda i diesel con\u00a0una quota\u00a0residuale\u00a0del 9%, marginali i veicoli a\u00a0celle a combustibile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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