{"id":4103,"date":"2016-12-28T10:15:36","date_gmt":"2016-12-28T09:15:36","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/2016\/12\/auto-piu-sicure-con-frenata-automatica\/"},"modified":"2016-12-28T10:15:36","modified_gmt":"2016-12-28T09:15:36","slug":"auto-piu-sicure-con-frenata-automatica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/2016\/12\/auto-piu-sicure-con-frenata-automatica\/","title":{"rendered":"Auto pi\u00f9 sicure con il sistema di &#8220;frenata automatica&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Auto pi\u00f9 sicure con il sistema di frenata automatica. E\u2019  quanto emerge da una ricerca realizzata da Toyota in Giappone che ha preso in  esame vetture che utilizzano<strong> l\u2019innovativo ICS (Intelligent Clearance Sonar),<\/strong> mettendole a paragone con gli stessi modelli ma senza questo sistema a bordo. <\/p>\n<p>Grazie a<strong> ICS <\/strong>il numero di incidenti  fatti in fase di manovra si riduce sensibilmente. La frenata automatica si attiva in retromarce e consente di evitare urti involontari o quanto meno di limitare le conseguenze.<\/p>\n<p>Lo studio realizzato da Toyota, della durata di 18 mesi, \u00e8 giunto a tale conclusione:  per le auto che usano l\u2019ICS sinistri del genere si riducono del 40% mentre si abbattono del 70% i  danni legati a partenze involontarie in retromarcia del veicolo. Infine \u00e8 stato riscontrato un calo del 90% della probabilit\u00e0 di rimanere  coinvolti in questi due tipi di incidenti.<\/p>\n<p>La \u201cfrenata automatica\u201d \u00e8 resa possibile grazie a dei radar  posteriori che si attivano quando si inserisce la retromarcia. Questi sono collegati  anche dei sensori acustici, cos\u00ec il guidatore\u00a0  pu\u00f2 essere avvisato quando si avvicina ad un ostacolo ma non solo:  quando il software di bordo comunica all\u2019auto il pericolo ecco che scatta la  frenata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una ricerca realizzata da Toyota in Giappone evidenzia un significativo calo di incidenti in fase di manovra<\/p>\n","protected":false},"author":4247,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4103","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-notizie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4247"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4103"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4103\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}