Su sito del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti \u00e8 stato pubblicato il Report finale del programma di prove per la valutazione del comportamento emissivo di vetture diesel euro 5 commercializzate in Italia con prove in laboratorio e su pista<\/b>, gi\u00e0 trasmesso alla Commissione europea, che riporta gli esiti della\u00a0campagna di verifica sulle emissioni dei veicoli ed in particolare quelli rispondenti ai requisiti Euro 5b previsti dal Regolamento 715\/2007\/CE avviata dal MIT da gennaio 2016 a seguito del \u201cdiesel gate\u201d del settembre 2015.<\/p>\n
\u201cIl Report contiene le prove condotte dal MIT su 18 veicoli (17 modelli) che rappresentano circa il 70% del parco Euro 5b circolante in Italia. Non rientrano nel resoconto i 7 veicoli VW sui quali la Procura di Verona ha aperto un\u2019indagine giudiziaria e i cui test sono ancora in corso. Le vetture testate, tutte con meno di 36.000 km, sono state messe a disposizione da parte dei costruttori tramite la propria rete di concessionari in Italia\u201d si legge nella nota diffusa dal Ministero.<\/p>\n
Sulla base dei test effettuati, sia con la vettura installata sul banco a rulli che guidata su pista, non \u00e8 stata riscontrata la presenza di dispositivi di manipolazione non consentiti dalla legislazione sulle emissioni inquinanti vigente nella UE<\/b> (Regolamento 715\/2007\/CE), dispositivi cui la Volkswagen ha ammesso di aver fatto ricorso nei propri modelli. I 18 veicoli hanno fatto registrare livelli di emissione compatibili con i dati di omologazione e quindi \u201cin regola\u201d con la vigente normativa di riferimento. I diversi valori di emissioni riscontrati sono allineati con le norme citate ed in particolare in termini di: NOx (ossidi di azoto), di PM (emissioni di particolato in massa) e PN (emissioni di numero di particelle).\u00a0<\/p>\n
Il Ministero evidenzia che \u201cE\u2019 differente, come evidenziato anche negli altri report europei, il comportamento reale e su strada dei veicoli, ancorch\u00e9 secondo modalit\u00e0 oggi considerate a norma. Evidenza gi\u00e0 emersa da tempo e che verr\u00e0 affrontata con il nuovo ciclo di prova da settembre 2017, in laboratorio e su strada, adottato dai Ministri Europei, con il convinto supporto del Governo Italiano\u201d.<\/p>\n