{"id":2598,"date":"2012-07-02T17:07:38","date_gmt":"2012-07-02T15:07:38","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/2012\/07\/cs-mercato-auto-italia-giugno-244-isemestre2012-cola-a-picco-come-il-titanic\/"},"modified":"2012-07-02T17:07:38","modified_gmt":"2012-07-02T15:07:38","slug":"cs-mercato-auto-italia-giugno-244-isemestre2012-cola-a-picco-come-il-titanic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/2012\/07\/cs-mercato-auto-italia-giugno-244-isemestre2012-cola-a-picco-come-il-titanic\/","title":{"rendered":"Comunicato stampa – Mercato auto Italia giugno: -24,4%. E il I semestre 2012 cola a picco come il Titanic. In Brasile, grazie agli incentivi, +70%"},"content":{"rendered":"

Roma, 2 luglio 2012 <\/em>– Con le 128.388 targhe di giugno, che segnano un -24,4% rispetto allo stesso mese dello scorso anno, si archivia in profondo rosso il I semestre 2012 facendo fermare il contatore a -200.120 e proiettando il mercato dell’auto a 1.370.000 su base annua.<\/p>\n

“Con la chiusura di giugno il I semestre del 2012 si inabissa come il Titanic. Solo che il nostro iceberg si chiama recessione. Abbiamo lanciato da tempo il mayday<\/em>, ma il Governo Monti sembra esser sordo a ogni istanza di un comparto che d\u00e0 lavoro a 1.200.000 addetti, 220.000 dei quali probabilmente non avranno protezione”. Questo il commento a caldo di Filippo Pavan Bernacchi presidente di Federauto, l’associazione che rappresenta i concessionari di auto, veicoli commerciali, veicoli industriali e autobus, di tutti i marchi commercializzati in Italia.<\/p>\n

\u00a0L\u2019ampio ricorso alle autoimmatricolazioni e alle kmzero, come anticipato da Federauto, ha smorzato in parte il crollo di giugno, in cui ha inciso negativamente l\u2019IMU, con il suo ulteriore drenaggio a carico delle famiglie e delle imprese italiane. <\/p>\n

Aggiunge Pavan Bernacchi: \u201cE\u2019 stato un mese tremendo per le auto, per i veicoli commerciali, per gli industriali e anche l’usato sta segnando il passo. Ma a preoccupare pi\u00f9 del presente \u00e8 il futuro prossimo. E a chi dice che gli incentivi non servono rispondo che il Brasile, grazie alla loro introduzione, cresce del 70%, che la Cina li ha varati e che la Francia li sta valutando attentamente”. <\/p>\n

Federauto osserva che gli stringenti vincoli di bilancio familiari, l\u2019eccessiva pressione fiscale, la restrizione del credito, lo spread, l’incertezza dei mercati azionari, la conseguente fiducia calante dei consumatori, per citare i principali fattori negativi, esprimono una domanda fortemente depressa.<\/p>\n

Conclude Pavan Bernacchi: \u201cStimoli alla domanda e revisione della fiscalit\u00e0 delle auto aziendali sono necessari per compensare la forte riduzione del potere d\u2019acquisto reale delle famiglie e delle imprese italiane ma, finora, la reazione delle Istituzioni \u00e8 assente, in particolare da parte del Governo che, a tutt\u2019oggi, non ha ancora riconvocato il Tavolo aperto al Ministero dello Sviluppo Economico con le Associazioni di categoria”. <\/p>\n

Per questo Federauto auspica una iniziativa urgente del Ministro Passera che ci si augura non voglia nascondersi dietro la \u201cfoglia di fico\u201d del provvedimento di iniziativa parlamentare sull\u2019auto elettrica e i veicoli a basse emissioni di CO2. Provvedimento insufficiente, controproducente che farebbe solo sprecare denaro pubblico.<\/p>\n


NB:<\/strong> la foto, ritoccata dal fotografo Massimo Zelinotti, \u00e8 stata concessa da Repubblica.it. Titolo: 1929-2012, i tempi cambiano ma non la crisi. <\/em><\/p>\n

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