Roma, 28 ottobre 2011 \u2013 Con riferimento all\u2019editoriale apparso nel numero di Quattroruote di novembre, che peraltro fa seguito all\u2019indagine \u201cVeri affari o fregature\u201d pubblicata dallo stesso mensile nel numero precedente, il Presidente di Federauto, Filippo Pavan Bernacchi, rammaricandosi per la semplificazione e personalizzazione di una discussione per converso di estrema complessit\u00e0, ritiene opportune alcune precisazioni a tutela di una categoria che, da sola, fatturando un importo pari al 6% del PIL, e impiegando circa 200.000 addetti, rappresenta una realt\u00e0 fondamentale per l\u2019economia del nostro Paese.<\/p>\n
Il tema delle promozioni e dei prezzi al pubblico delle vetture richiama problematiche ben pi\u00f9 ampie di quelle che possono emergere da una mera indagine a campione su presunti scostamenti rispetto ai listini delle Case. Investe infatti il confezionamento delle promozioni da parte dei Costruttori, la cumulabilit\u00e0 con altre promozioni per esempio finanziarie, l’incentivazione delle vetture presenti in stock, la presenza o l’assenza della permuta, le note legali di ogni singola iniziativa per singolo brand, la dicitura o meno “per i Concessionari aderenti”, i sistemi promozionali, di margini e bonus e, certamente non da ultimo, il rispetto del diritto antitrust<\/em> nazionale e comunitario.<\/p>\n Proprio in merito a tale ultimo punto, \u00e8 appena il caso di sottolineare come alla luce dell\u2019Art. 101 del Trattato sul Funzionamento dell\u2019Unione Europea e dell\u2019Art. 2 della Legge 287\/1990, la Casa costruttrice non pu\u00f2 imporre i prezzi o gli sconti ai Concessionari. Questi devono essere liberi di praticare al pubblico i prezzi che meglio ritengono. Cos\u00ec vuole la libera concorrenza, che deve esprimersi non solo come concorrenza tra le Case (c.d. concorrenza inter-brand<\/em>), ma anche come competizione tra gli stessi Concessionari (c.d. concorrenza intra-brand<\/em>).<\/p>\n Ogni tentativo della Casa di imporre i prezzi al pubblico, ovvero ogni intesa per effetto della quale il Concessionario si impegnasse in tal senso, costituirebbe una grave violazione del diritto della concorrenza. E proprio per la sua centralit\u00e0 si tratta di principio generale applicabile a tutti i comparti, non solo a quello automobilistico.<\/p>\n Tutto ci\u00f2 a significare che la materia delle promozioni non pu\u00f2 essere affrontata in modo parziale o sbilanciato, con effetto di porre in cattiva luce l\u2019operatore commerciale solo perch\u00e9 talora non applichi, o non sia in condizione di applicare, il prezzo consigliato dalla Casa. <\/p>\n Diventa quindi difficilmente comprensibile come si possa finire in una lista di “cattivi”, con pubblicazione del preventivo sul sito di Quattroruote, quando si sta operando all’interno delle regole europee che impedirebbero comunque qualsivoglia imposizione di prezzi da parte della Casa. Le regole di concorrenza, e la libert\u00e0 di prezzi, sono la miglior arma di tutela per il consumatore, sviluppando quella propensione all\u2019efficienza ed al libero mercato quanto mai necessaria in questo momento di congiuntura economica. Cosa diversa sono eventuali pratiche commerciali scorrette che la Federauto non pu\u00f2 che censurare e combattere perch\u00e9, oltretutto, danneggiano l’immagine dell’intera categoria.<\/p>\n Il Presidente di Federauto auspica pertanto, a nome di tutti i soggetti rappresentati, che la stampa specializzata, proprio perch\u00e9 tale e perch\u00e8 da anni rappresenta un interlocutore apprezzato e primario del comparto, si faccia parte attiva per affrontare le tematiche con quel dovuto grado di profondit\u00e0 e latitudine che la complessit\u00e0 dei problemi merita e che la professionalit\u00e0, ed il rispetto, della categoria dei concessionari ufficiali richiede.<\/p>\n Sul piano del metodo, Federauto e il suo Presidente, restano aperti al confronto positivo con gli organi di informazione, rendendosi disponibili ad un convegno o ad un tavolo pubblico in grado di affrontare la discussione di questi importanti temi su un terreno oggettivo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il Presidente di Federauto entra nel merito dell’editoriale di Quattroruote di novembre formulando una proposta<\/p>\n","protected":false},"author":4247,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-2522","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sala-stampa-autovetture"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4247"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2522"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2522\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}