{"id":2512,"date":"2011-10-01T15:00:00","date_gmt":"2011-10-01T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/2011\/10\/comunicato-stampa-quattroruote-un-editoriale-scritto-di-pancia\/"},"modified":"2011-10-01T15:00:00","modified_gmt":"2011-10-01T13:00:00","slug":"comunicato-stampa-quattroruote-un-editoriale-scritto-di-pancia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/2011\/10\/comunicato-stampa-quattroruote-un-editoriale-scritto-di-pancia\/","title":{"rendered":"Comunicato stampa – Quattroruote: un editoriale scritto di pancia"},"content":{"rendered":"

Roma, 1 ottobre 2011<\/em> \u2013\u00a0 <\/strong>Gentile Direttore, abbiamo letto con molta attenzione il suo editoriale presente nel numero di Quattroruote di ottobre. Lei apre con una frase significativa: “La famigerata IPT progressiva paventata da mesi \u00e8 entrata in vigore esattamente come anticipato da Quattroruote”. Detta cos\u00ec, converr\u00e0 con me, sembra che voi siate dotati di poteri sovrannaturali che consentono di scrutare il futuro. La verit\u00e0 \u00e8 che tutti gli addetti ai lavori ne erano a conoscenza da mesi. Come \u00e8 pur vero che solo alcuni attori della filiera hanno cercato di combattere una battaglia, nonostante avesse scarse probabilit\u00e0 di essere vinta. Altri soggetti, invece, hanno preferito trincerarsi dietro una carenza di legittimazione, o qualche altra scusa, per nascondere la testa sotto la sabbia. Beh, se vuole prendere nota, noi facciamo parte di chi ha combattuto e perso. Ma con dignit\u00e0. La informo, visto che non si \u00e8 premurato di chiedercelo prima di citarci, che Federauto ha partecipato all’apposito Tavolo di Lavoro al Ministero competente, ha scritto lettere ad esponenti del Governo, incontrato politici, presentato emendamenti. Infine, nonostante tutto fosse perduto, abbiamo acquistato due pagine intere su Corriere della Sera e Repubblica, insieme alle altre sigle che compongono la filiera. Quest’ultimo atto non per ottenere qualcosa, non siamo cos\u00ec sprovveduti, ma per denunciare l’ennesimo sopruso perpetrato ai danni dei nostri Clienti, e dell’automotive in generale. Insomma, Federauto in questa vicenda pu\u00f2 andare a testa alta.<\/p>\n

Sempre nel suo editoriale dichiara che aveva proposto a Federauto un’azione spettacolare attraverso i concessionari che ho l’onore di rappresentare. Di aver citato a esempio i mille tassisti della capitale che da soli avevano fatto saltare la liberalizzazione delle licenze. Io l’ho ascoltata, ma ricorder\u00e0 che le ho risposto che siamo contrari alle serrate perch\u00e9 creare disservizi ai nostri Clienti non lo riteniamo etico. Se facessimo una serrata, per esempio, chi garantirebbe il servizio di riparazione delle auto, dei veicoli commerciali e dei camion, a privati, aziende, enti, forze dell’ordine e ospedali? Inoltre mi preme ricordarle, o magari comunicarle che, mentre lo sciopero \u00e8 un diritto, la serrata di un’unit\u00e0 produttiva \u00e8 un atto illegale. E’ anche per questo che le avevo spiegato che se avessi proposto ai concessionari questa forma di protesta molti sarebbero rimasti aperti: per non commettere un atto illegale non, come ha scritto lei, per approfittarsi della chiusura di un collega. Alla luce di quanto esposto, Direttore, la serrata \u00e8 una bella idea? Nel contempo mi domando: pu\u00f2 Quattroruote auspicare che degli imprenditori commettano degli illeciti?<\/p>\n

Abbiamo valutato delle forme di protesta, certo, ma poi ha prevalso in noi il senso di responsabilit\u00e0 sociale. Forse un giorno dovremo adeguarci a queste logiche in un Paese dove se non blocchi un’autostrada non ottieni nulla, ma finch\u00e9 possiamo resisteremo, staremo aperti, lavoreremo, e serviremo i nostri Clienti che, in parte, sono i suoi lettori.<\/p>\n

Per quanto riguarda il fatto che Quattroruote abbia cercato di coinvolgere le marche che fanno parte dell’Unrae, che rappresenta i costruttori esteri, nulla sappiamo. Io posso asserire, senza tema di smentita, che non avete proposto a Federauto nulla di concreto, di tangibile, di formale, e quindi non capiamo come avremmo potuto aderire a un progetto che non ci avete mai sottoposto. Preciso anche che non abbiamo mai trattato con il “sottobosco romano”, ma solo ai massimi livelli e alla luce del sole. Non abbiamo ottenuto il risultato per una serie di ragioni e basta accendere un televisore o aprire un giornale per renderci conto che viviamo un momento delicato, non solo per l’automobile.<\/p>\n

Anche per l’aumento dell’Iva ci siamo opposti, duramente, mentre per l’Ipt abbiamo parlato di legge “porcellum”. Abbiamo anche affidato a TV, radio e giornali i nostri messaggi contro questi provvedimenti. Posizioni dure, chiare, scomode e decise. Le trova tutte nel nostro sito www.federauto.eu. In conclusione, lei scrive che Quattroruote ha urlato alla luna e nessuno vi ha ascoltati. Benissimo, caro Direttore, \u00e8 quello che \u00e8 successo a noi, solo che oltre a urlare, non alla luna ma ai giusti interlocutori, abbiamo posto in essere una serie di atti concreti.<\/p>\n

Vorrei concludere in maniera positiva. Poich\u00e9 il mondo dell’automotive ha bisogno che tutti, nei rispettivi ruoli, si adoperino per il settore, lanciamo a lei e al mensile che dirige molto bene una proposta: perch\u00e9 non uniamo le forze nella tutela degli automobilisti, dell’ambiente, della sicurezza, nel proporre al Governo un piano pluriennale che consenta di riscrivere la viabilit\u00e0 all’interno del Piano di Sviluppo che dovrebbe rilanciare il Paese?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il Presidente di Federauto, Filippo Pavan Bernacchi, risponde all’editoriale del Direttore Carlo Cavicchi<\/p>\n","protected":false},"author":4247,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-2512","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sala-stampa-autovetture"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4247"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2512"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2512\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}