{"id":15973,"date":"2024-09-02T18:03:38","date_gmt":"2024-09-02T16:03:38","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/?p=15973"},"modified":"2024-09-02T18:03:38","modified_gmt":"2024-09-02T16:03:38","slug":"comunicato-stampa-mercato-auto-agosto-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/2024\/09\/comunicato-stampa-mercato-auto-agosto-2024\/","title":{"rendered":"Comunicato stampa \u2013 Mercato auto agosto -13,4%"},"content":{"rendered":"

Artusi: \u00abLa crescita annua continua a rallentare e la domanda di BEV resta fortemente critica dopo l\u2019esaurimento dei fondi Ecobonus dedicati\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

Roma, 2 settembre 2024 \u2013 Secondo i dati comunicati dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, ad agosto sono state immatricolate 69.121 autovetture, con una flessione del -13,4% sul corrispondente periodo 2023. Il volume dell\u2019immatricolato nei primi otto mesi dell\u2019anno si attesta a 1.080.447 unit\u00e0 rispetto alle 1.040.607 dello scorso anno, con una crescita che si riduce al +3,8% (-18,6% il differenziale rispetto al 2019).<\/p>\n

\u00abAgosto, soprattutto per effetto delle ferie estive, \u00e8 sempre poco significativo per i volumi di immatricolazione. Infatti, il risultato negativo, tra l\u2019altro conseguito per oltre la met\u00e0 negli ultimi tre giorni nel mese appena conclusosi, porta il tasso di crescita annuo ad un nuovo ridimensionamento, con le vendite di BEV in sostanziale arretramento – dopo l\u2019esaurimento degli incentivi Ecobonus nella fascia 0-20 g\/km di CO2 – e la transizione verso l\u2019elettrico in evidente affanno, come si riscontra anche nel resto d\u2019Europa\u00bb,<\/em> dichiara Massimo Artusi, il Presidente di Federauto, la Federazione dei concessionari auto.<\/p>\n

\u00abAncora una volta \u00e8 palese come senza adeguati stimoli da parte del Governo, il mercato dell\u2019elettrico \u00e8 destinato ad un sostanziale immobilismo piuttosto che ad una crescita spontanea e costante nel tempo. Per questo, oltre alla definizione di nuovo schema di sostegno alla domanda di veicoli elettrici e a basse emissioni inquinanti, cos\u00ec come anticipato dal MIMIT il mese scorso durante il Tavolo Automotive\u00bb,<\/em> per Artusi \u00abresta centrale la revisione strutturale della fiscalit\u00e0 per le auto aziendali, un\u2019azione di politica economica oramai non pi\u00f9 procrastinabile che avrebbe effetti positivi sia sul lato ambientale che della sicurezza stradale, con una maggiore capacit\u00e0 di ringiovanimento del parco circolante. Inoltre\u00bb, <\/em>conclude Artusi \u00abl\u2019auspicio \u00e8 che la nuova Commissione europea possa davvero porre il settore automotive al centro di un dibattito condiviso superando la logica di una politica a senso unico che ha dimostrato finora tutti i suoi limiti e dando, invece, spazio anche alle riflessioni degli operatori della distribuzione che ogni giorno si confrontano con le imprese e i cittadini riuscendo ad intercettarne e soddisfarne le necessit\u00e0 e desideri di mobilit\u00e0. In gioco c\u2019\u00e8 la competitivit\u00e0 di tante imprese\u00bb.<\/em><\/p>\n

A livello di canali di vendita ad agosto si presentano tutti negativi: i privati registrano una flessione del -9,1% (quota 63%), le flotte archiviano -18,8% (quota 5,2%) con le auto-immatricolazioni a -22,6% (quota 11,1%), il noleggio totalizza complessivamente un calo del -19,5% (quota 20,7%). Nell\u2019arco del periodo gennaio-agosto, il canale privati sfiora un incremento del 7% (quota 56,7%), il noleggio arretra del -8,3% (quota 27,5%), le flotte scendono del -1,4% (quota 5%) con le auto-immatricolazioni di case e concessionari (incluso l\u2019uso noleggio) che, secondo le elaborazioni Federauto sui dati Dataforce, risultano in crescita del +27,6% (quota 10,8%).<\/p>\n

Anche dal punto di vista delle alimentazioni prevale il segno rosso: si assiste alla massiccia frenata delle auto elettriche (-38,6%) che porta la rappresentativit\u00e0 a 3,6% (-1,5 p.p.), cos\u00ec come anche plug-in (-34,5%), diesel (-29,2%), benzina (-18,9%), gpl (-7%) girano negativi. Solamente le ibride elettriche mantengono un bilancio leggermente positivo al +3,2% (quota 40,8%). Nei primi otto mesi dell\u2019anno la quota di mercato pi\u00f9 alta \u00e8 detenuta dall\u2019ibrido elettrico (39,1%), seguito da benzina (30,1%), diesel (14,2%), gpl (9,4%), elettrico (3,8%), plug-in (3,3%) e metano (0,1%).<\/p>\n

Negli\u00a0ultimi tre giorni di agosto \u00e8 stato immatricolato il 50,5% del totale mercato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Agosto registra 69.121 immatricolazioni di autovetture nuove, con una flessione del -13,4% rispetto al pari mese 2023. Nei primi otto mesi del 2024 il mercato segna una crescita del +3,8%.<\/p>\n","protected":false},"author":4247,"featured_media":15974,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,11,13],"tags":[147,317,184,217,133,75,107,76,193,277,197,182,187,159,181,190,228,195],"class_list":["post-15973","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notizie","category-primo-piano","category-sala-stampa-autovetture","tag-auto-aziendale","tag-auto-immatricolazioni","tag-automotive","tag-decarbonizzazione","tag-ecobonus","tag-emissioni-co2","tag-fiscalita","tag-incentivi","tag-massimo-artusi","tag-mimit","tag-mobilita-elettrica","tag-mobilita-sostenibile","tag-parco-circolante","tag-tavolo-automotive","tag-transizione-ecologica","tag-transizione-energetica","tag-transizione-tecnologica","tag-veicoli-elettrici"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4247"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15973"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15973\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}