{"id":15661,"date":"2024-05-14T18:07:18","date_gmt":"2024-05-14T16:07:18","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/?p=15661"},"modified":"2024-05-14T18:07:18","modified_gmt":"2024-05-14T16:07:18","slug":"comunicato-stampa-congiunto-auto-proposta-congiunta-delle-associazioni-al-governo-su-fondo-automotive-e-fiscalita-delle-vetture-aziendali14052024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/2024\/05\/comunicato-stampa-congiunto-auto-proposta-congiunta-delle-associazioni-al-governo-su-fondo-automotive-e-fiscalita-delle-vetture-aziendali14052024\/","title":{"rendered":"Comunicato stampa congiunto | Auto, proposta congiunta delle associazioni al Governo su Fondo Automotive e fiscalit\u00e0 delle vetture aziendali"},"content":{"rendered":"

ANFIA, ANIASA, Federauto, Motus-E e UNRAE\u00a0\u00a0anticipano al ministro dell\u2019Economia Giorgetti una proposta condivisa su alcuni dossier chiave per il settore e chiedono l\u2019avvio di un tavolo interministeriale per la filiera italiana. L\u2019annuncio all\u2019Automotive Dealer Day 2024.<\/p><\/blockquote>\n

Verona, 14 maggio 2024 –\u00a0Le Associazioni dell\u2019automotive avanzano una proposta congiunta per mettere il Fondo Automotive al riparo da pericolose distrazioni di risorse e avviare in tempi rapidi una revisione ormai improcrastinabile della fiscalit\u00e0 sulle auto aziendali.<\/p>\n

Di fronte alle grandi sfide del futuro, l\u2019ecosistema italiano dell\u2019auto si \u00e8 presentato pi\u00f9 coeso che mai in occasione del panel istituzionale dell\u2019Automotive Dealer Day 2024, teatro di un confronto aperto e costruttivo che ha coinvolto le maggiori associazioni del settore e il ministro dell\u2019Economia, Giancarlo Giorgetti.<\/p>\n

Negli ultimi anni – sottolineano ANFIA, ANIASA, Federauto, Motus-E e UNRAE – abbiamo assistito agli effetti di una politica incentivante che ha alimentato una grande incertezza, con il risultato che oggi il mercato auto italiano esprime una discrepanza in termini di mix di alimentazioni rispetto agli altri grandi Paesi europei, dove industria e consumatori beneficiano di una prospettiva ben definita sul funzionamento delle agevolazioni. In Italia, al contrario, la normativa sull\u2019Ecobonus \u00e8 stata modificata quattro volte dal 2020 ad oggi e troppo spesso si \u00e8 assistito ad annunci a cui non \u00e8 seguita una rapida attuazione delle misure, con i risultati che sono quelli osservati negli ultimi mesi.<\/p>\n

In un\u2019ottica di maggiore programmazione e chiarezza, mentre si attende ancora la revisione dello schema degli incentivi 2024, ANFIA, ANIASA, Federauto, Motus-E e UNRAE evidenziano l\u2019urgenza di calibrare le politiche incentivanti con una visione almeno di medio periodo, a beneficio di consumatori e industria. Una prima leva su cui poter agire \u00e8 quella della fiscalit\u00e0 delle auto aziendali, per aggiornare un impianto normativo fermo addirittura agli anni \u201990.<\/p>\n

La proposta formulata da ANFIA, ANIASA, Federauto, Motus-E e UNRAE si concentra sulla revisione della fiscalit\u00e0 delle auto aziendali funzionale all\u2019adozione delle nuove tecnologie volta a supportare le imprese nel processo di rinnovo del proprio parco auto e ad accompagnare la diffusione della mobilit\u00e0 sostenibile a zero e basse emissioni nel nostro Paese.<\/p>\n

Un punto di particolare rilievo, inoltre, \u00e8 che agendo sulle auto aziendali si alimenta anche lo sviluppo di un mercato dell\u2019usato di qualit\u00e0, in grado di avvicinare sempre pi\u00f9 persone alle nuove tecnologie, contribuendo in modo significativo all\u2019aggiornamento del parco circolante italiano.<\/p>\n

L\u2019intervento riguarda le percentuali di deducibilit\u00e0 dei costi di acquisto, di leasing finanziario e di noleggio, riparametrate in incremento in funzione delle emissioni di CO2 e l\u2019innalzamento dell\u2019attuale costo massimo fiscalmente riconosciuto per ogni modalit\u00e0 di acquisizione. I costi della\u00a0misura risultano estremamente contenuti rispetto ai grandi benefici che l\u2019iniziativa avrebbe in termini di stimolo alla diffusione della mobilit\u00e0 a zero e basse emissioni e di premialit\u00e0 per imprese e lavoratori che sceglieranno queste tecnologie.<\/p>\n

In una fase cruciale per la filiera nazionale, ANFIA, ANIASA, Federauto, Motus-E e UNRAE ribadiscono la necessit\u00e0 che le risorse del Fondo Automotive siano ripristinate per il 2025 e fino al 2030 vengano utilizzate esclusivamente per misure destinate al sostegno, alla transizione e allo sviluppo del settore Automotive. Le associazioni, infatti, ribadiscono che il fondo \u00e8 un imprescindibile punto di partenza per le azioni da intraprendere nel breve e medio periodo al fine di mantenere l\u2019Italia tra i grandi protagonisti del mondo automotive e di garantire la competitivit\u00e0 di un settore al cuore dell\u2019economia del Paese, con quasi 1,3 milioni di addetti complessivi tra industria e servizi.<\/p>\n

Infine, alla luce dei molteplici dossier aperti che riguardano il comparto, ANFIA, ANIASA, Federauto, Motus-E e UNRAE si sono unite in un appello al Governo, affinch\u00e9 venga attivato quanto prima un Tavolo con i principali attori della filiera e i ministeri di riferimento, MASE, MEF, MIMIT e MIT, in grado di definire in tempi rapidi una riforma fiscale del settore e di affrontare con un approccio coordinato, multidisciplinare e pragmatico le principali sfide a cui \u00e8 chiamata tutta la filiera automotive.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Associazioni Automotive anticipano al ministro dell\u2019Economia Giorgetti una proposta condivisa su alcuni dossier chiave per il settore e chiedono l\u2019avvio di un tavolo interministeriale per la filiera italiana. L\u2019annuncio all\u2019Automotive Dealer Day 2024.<\/p>\n","protected":false},"author":4247,"featured_media":15681,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,11,13],"tags":[184,340,133,75,107,76,339,344,277,341,328,182,320,181,190,228,345],"class_list":["post-15661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notizie","category-primo-piano","category-sala-stampa-autovetture","tag-automotive","tag-automotive-dealer-day-24","tag-ecobonus","tag-emissioni-co2","tag-fiscalita","tag-incentivi","tag-mase","tag-mef","tag-mimit","tag-ministro-giorgetti","tag-mit","tag-mobilita-sostenibile","tag-rinnovo-parco-circolante","tag-transizione-ecologica","tag-transizione-energetica","tag-transizione-tecnologica","tag-vetture-aziendali"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4247"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15661"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15661\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15681"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}