Roma, 23 novembre 2023 \u2013 \u00abIl voto con cui il Parlamento europeo ha adottato la sua posizione su modalit\u00e0, target e tempi della decarbonizzazione dei veicoli pesanti \u00e8 per molti versi deludente, anche se introduce alcuni elementi migliorativi aprendo alla facolt\u00e0 di ampliare ai biocarburanti e ai carburanti sintetici il ventaglio di alimentazioni possibili dal 2040, riconoscendoli finalmente per quello che sono: carburanti rinnovabili in grado di fornire da subito un concreto contributo per i target di decarbonizzazione, ai sensi della Direttiva RED III\u00bb. Lo ha dichiarato Massimo Artusi, vice presidente di Federauto con delega a Truck&Van e componente del Board dell\u2019associazione dei dealer europei AECDR.<\/p>\n
\u00abPurtroppo\u00bb, ha continuato Artusi, \u00absoprattutto a causa delle pressioni delle lobby electric-friendly<\/em> pi\u00f9 ideologizzate, \u00e8 stata perduta l\u2019occasione di approvare il meccanismo del Carbon Correction Factor <\/em>(CCF), che avrebbe accelerato e regolato il loro impiego (quello dei combustibili rinnovabili) con modalit\u00e0 operative ed oggettive. Si tratta di una chiusura del tutto irragionevole, alla luce dei notevoli benefici in termini di riduzione dei climalteranti generabile da subito con l\u2019uso di vettori energetici carbon neutral<\/em>\u00bb.<\/p>\n \u00abPer il resto\u00bb, ha detto ancora Artusi, \u00abil voto di ieri continua ad imporre di fatto l\u2019obbligo di acquisto di veicoli a zero emissioni, con modalit\u00e0 astratte e prive di aderenza alle dinamiche e alle necessit\u00e0 del mercato reale. \u00c8 per questo che dovr\u00e0 aumentare ancora di pi\u00f9 l\u2019impegno per rendere i prossimi decisivi appuntamenti comunitari – a cominciare dal \u201cTrilogo\u201d che si terr\u00e0 in gennaio e successivamente negli step di verifica previsti dopo le elezioni, con un nuovo assetto istituzionale dell\u2019UE\u00a0– in grado correggere i contenuti meno realistici del Regolamento\u00bb.<\/p>\n \u00abOccorre, infatti, il massimo della consapevolezza\u00bb, ha concluso Artusi, \u00absulla necessit\u00e0 di promuovere una politica per la decarbonizzazione pragmatica, concreta, complessiva ed estranea alle pulsioni demagogiche che stanno adottando le lobby del full electric<\/em> per imporre – spesso con argomentazioni fallaci – una logica mono-tecnologica che si dimostra sempre di pi\u00f9 come poco razionale in termini sia ambientali che economico-funzionali\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nonostante gli elementi migliorativi, il voto con cui il Parlamento europeo ha adottato la sua posizione su modalit\u00e0, target e tempi della decarbonizzazione dei veicoli pesanti rimane deludente. Lo ha dichiarato Artusi, vicepresidente Federauto con delega Truck&Van.<\/p>\n","protected":false},"author":4247,"featured_media":15147,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,8],"tags":[249,266,312,217,323,75,193,197,182,181,190,228,82],"class_list":["post-14977","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-federauto-trucks","category-stampa-trucks","tag-bio-fuels","tag-biocarburanti","tag-carbon-neutral","tag-decarbonizzazione","tag-direttiva-red-iii","tag-emissioni-co2","tag-massimo-artusi","tag-mobilita-elettrica","tag-mobilita-sostenibile","tag-transizione-ecologica","tag-transizione-energetica","tag-transizione-tecnologica","tag-veicoli-commerciali-e-industriali"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4247"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14977"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14977\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15147"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}