{"id":14883,"date":"2023-11-02T18:05:27","date_gmt":"2023-11-02T17:05:27","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/?p=14883"},"modified":"2023-11-02T18:05:27","modified_gmt":"2023-11-02T17:05:27","slug":"comunicato-stampa-mercato-auto-ottobre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/2023\/11\/comunicato-stampa-mercato-auto-ottobre\/","title":{"rendered":"Comunicato stampa &#8211; Mercato auto ottobre +20%"},"content":{"rendered":"<blockquote><p>La domanda di auto elettriche non decolla e le auto-immatricolazioni fanno da cuscinetto<\/p><\/blockquote>\n<p>Roma, 2 novembre 2023 \u2013 Secondo i dati diffusi dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, ad ottobre le immatricolazioni di autovetture nuove sono cresciute del +20% sull\u2019analogo mese del 2022, raggiungendo le 139.052 unit\u00e0. Dall\u2019inizio dell\u2019anno il mercato autovetture \u00e8 salito del +20,5% per un totale di 1.315.964 unit\u00e0 rispetto alle 1.091.937 dei primi dieci mesi 2022 (-19% sul 2019).<\/p>\n<p>\u00abApprezziamo le intenzioni e i passi in avanti compiuti dal Ministro Urso per rilanciare lo sviluppo e la riconversione industriale della filiera automotive ma le politiche dirette al rinnovo del parco circolante e all\u2019accrescimento della mobilit\u00e0 elettrica richiedono un confronto pi\u00f9 ampio al Tavolo automotive attraverso il coinvolgimento di tutti gli stakeholders capaci di dare contributi concreti al processo evolutivo in corso\u00bb, dichiara Adolfo De Stefani Cosentino, Presidente di Federauto, la Federazione dei concessionari auto.<\/p>\n<p>\u00abLe nostre imprese sono in prima linea nel favorire la diffusione dell\u2019auto elettrica e delle auto a bassissime emissioni di CO2 ma il gap che riscontriamo tra obiettivi di decarbonizzazione e comportamenti di acquisto della clientela resta esageratamente alto e i nuovi ordini stanno registrando un calo apprezzabile gi\u00e0 da parecchi mesi. Occorre un\u2019azione di governo complessiva\u00bb, prosegue De Stefani, \u00abin grado di diminuire lo scetticismo sull\u2019elettrico e accrescere l\u2019energia derivante da fonte rinnovabile, secondo un piano di sviluppo e di realizzazione coerente ad una transizione ambientale ed energetica realmente sostenibile, senza quei ritardi attuativi \u2013 come accaduto, ad esempio, per i contributi alle colonnine di ricarica elettrica di imprese e cittadini \u2013 che compromettono gli stessi obiettivi, annullando, di fatto, l\u2019efficacia delle disposizioni originali\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abPurtroppo\u00bb, conclude De Stefani \u00able auto elettriche, seppur in crescita percentuale, restano \u201cuna goccia nell\u2019acqua\u201d e non riescono ad esprimere numeri adeguati a una vera e propria svolta ambientale: la domanda \u00e8 fiacca (prezzi decisamente elevati), le auto-immatricolazioni fanno da cuscinetto mentre i fondi dell\u2019Ecobonus restano ampiamente inutilizzati (sulla fascia 0-20 ci sono ancora oltre 118 milioni e 208 milioni per la fascia 21-60, oltre ai residui dello scorso anno): servono misure pi\u00f9 incisive per rinnovare il parco circolante che, allo stato attuale, conta poco pi\u00f9 di 200.000 auto elettriche mentre nel Ddl Bilancio 2024 non c\u2019\u00e8 alcuna disposizione di revisione in questa direzione\u00bb.<\/p>\n<p>Dal punto di vista delle alimentazioni, ad ottobre le ibride elettriche sono la prima scelta d\u2019acquisto con una quota di mercato del 39% (+2,8 p.p. su ottobre 2022) e anche nel periodo gennaio-ottobre restano in testa con una rappresentativit\u00e0 al 36%. La quota dell\u2019elettrico si attesta al 4,1% nel mese ma nel cumulato da inizio anno \u00e8 sempre ferma al 3,9%, con volumi medi mensili di circa 5.000 unit\u00e0, mentre le plug-in ottengono 4,2% di quota e sono stabili al 4,5% sull\u2019anno. Ad ottobre le auto a benzina e diesel rappresentano complessivamente il 42,7% del mercato complessivo, con le prime che crescono del +20,8% e le seconde in calo del -4,3%. La preferenza per il Gpl esprime il 9,9% delle immatricolazioni del mese.<\/p>\n<p>Dal lato dei canali di vendita, sono tutti in positivo: i privati ottengono +21% sullo stesso mese 2022 (quota 59,4%), le societ\u00e0 +51% (quota 16,8%) e il noleggio +2,3% (quota 23,8%). Nel periodo gennaio-ottobre l\u2019andamento \u00e8 +12,7% per i privati (quota 55,9% ovvero 3,75 p.p. in meno sul progressivo da inizio anno), +31% per le societ\u00e0 (quota 14,7%) e +32,7% per il noleggio (quota 29,4%).<\/p>\n<p>Negli\u00a0ultimi tre giorni di ottobre \u00e8 stato immatricolato il 35,8% del totale mercato, mentre le auto-immatricolazioni di case e concessionari (incluso l\u2019uso noleggio), secondo le elaborazioni sui dati Dataforce, hanno rappresentato l\u201911,6% dei volumi di vendita mensili (10% da inizio anno), con un incremento circa del +71% rispetto ad ottobre 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il mese di Ottobre registra 139.052 immatricolazioni di autovetture nuove, pari a +20% rispetto al pari mese 2022. 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