{"id":14377,"date":"2023-05-10T14:44:07","date_gmt":"2023-05-10T12:44:07","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/?p=14377"},"modified":"2023-08-01T18:28:20","modified_gmt":"2023-08-01T16:28:20","slug":"comunicato-stampa-federauto-trucksvan-xiv-commissione-camera-deputati-10052023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/2023\/05\/comunicato-stampa-federauto-trucksvan-xiv-commissione-camera-deputati-10052023\/","title":{"rendered":"Comunicato stampa \u2013 Federauto Trucks&Van, Artusi in Commissione alla Camera: \u00abBiocarburanti e target realistici\u00bb"},"content":{"rendered":"

Roma, 10 maggio 2023 – Il vicepresidente di Federauto con delega Trucks&Van, Massimo Artusi, \u00e8 stato audito ieri dalla XIV Commissione – Politiche dell’Unione Europea della Camera dei Deputati, sulla proposta di regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio che modifica il regolamento UE 2019\/1242 per rafforzare i livelli di prestazione in materia di emissioni di CO2 dei veicoli pesanti nuovi.<\/p>\n

Nel suo intervento, Artusi ha articolato in tre punti la posizione di Federauto sul tema in discussione:<\/p>\n

    \n
  1. Carburanti rinnovabili. <\/strong>Necessit\u00e0 di includere tutti i carburanti derivanti da vettori rinnovabili \u2013 in particolare, i biocarburanti e tutti i carbon neutral fuels<\/em> – nel computo delle tecnologie conformi al 100% al raggiungimento dei target di emissioni zero di CO2.<\/li>\n
  2. Target e scadenze. <\/strong>Necessit\u00e0 di rivedere i target sulle scadenze temporali di riduzione delle emissioni di CO2 per i veicoli pesanti al 2030, considerando del tutto irrealistica la proposta della Commissione di innalzare il target a -45% rispetto al Regolamento attualmente in vigore.<\/li>\n
  3. Condizioni abilitanti. <\/strong>Necessit\u00e0 di definire target di decarbonizzazione realistici anche in base all\u2019andamento delle condizioni abilitanti in materia di infrastrutture di ricarica elettrica e di erogazione dei carburanti.<\/li>\n<\/ol>\n

    Artusi ha anche ricordato che \u00abgli ultimi orientamenti sia in campo europeo che internazionale, stanno rivedendo il proprio atteggiamento su quelli che sono i carburanti non fossili, quindi generalmente tutto ci\u00f2 che \u00e8 biocarburante\u00bb, superando in questo modo \u00abil concetto, che ormai sembrava definito, di considerare solamente le emissioni dal serbatoio alla ruota, un criterio molto limitante perch\u00e9 non considera tutto ci\u00f2 che viene prima dell’immissione del carburante nel veicolo\u00bb.<\/p>\n

    \u00abSi tratta di un approccio\u00bb, ha continuato Artusi, \u00abche secondo noi ha generato incomprensioni ed errori. Perch\u00e9 la riduzione dell’anidride carbonica – che \u00e8 quello che tutti vogliamo, perch\u00e9 tutti viviamo in questo pianeta – si ottiene decarbonizzando il vettore energetico, non chi lo utilizza\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Massimo Artusi, vice presidente di Federauto con delega Trucks&Van, \u00e8 stato audito dalla XIV Commissione – Politiche dell’Unione Europea della Camera dei Deputati, sulla proposta di regolamento europeo che mira a rafforzare i livelli di prestazione in materia di emissioni di CO2 dei veicoli pesanti nuovi.<\/p>\n","protected":false},"author":4247,"featured_media":14404,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,8],"tags":[77,266,273,217,75,193,182,181,190,82],"class_list":["post-14377","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-federauto-trucks","category-stampa-trucks","tag-autotrasporto","tag-biocarburanti","tag-camera-dei-deputati","tag-decarbonizzazione","tag-emissioni-co2","tag-massimo-artusi","tag-mobilita-sostenibile","tag-transizione-ecologica","tag-transizione-energetica","tag-veicoli-commerciali-e-industriali"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14377","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4247"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14377"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14377\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14404"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14377"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14377"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14377"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}