{"id":13970,"date":"2023-03-01T18:01:14","date_gmt":"2023-03-01T17:01:14","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/?p=13970"},"modified":"2023-03-01T18:01:14","modified_gmt":"2023-03-01T17:01:14","slug":"comunicato-stampa-mercato-auto-febbraio-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/2023\/03\/comunicato-stampa-mercato-auto-febbraio-2023\/","title":{"rendered":"Comunicato stampa – Mercato auto febbraio +17,5%"},"content":{"rendered":"

L\u2019Europa chiude le porte ai veicoli nuovi a combustione interna dal 2035 mentre in Italia gli ecobonus destinati a sostenere i veicoli a zero e bassissime emissioni vanno fiacchi.
\nServe una cornice normativa coerente, sincrona e sostenibile per accompagnare la transizione verso le zero emissioni.
\n<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Roma, 1\u00b0 marzo 2023 \u2013 Secondo i dati diffusi dal CED del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, febbraio si conclude con 130.365 immatricolazioni di autovetture nuove e una crescita del +17,5% rispetto ai volumi registrati a febbraio 2022 (110.915 unit\u00e0). Dall\u2019inizio dell\u2019anno le immatricolazioni si attestano a 258.689 unit\u00e0, in aumento del +18,2% rispetto alle 218.768 del periodo gennaio-febbraio 2022.<\/p>\n

\u00abIl mercato auto viaggia in positivo ma la percentuale di crescita va contestualizzata poich\u00e9 il confronto avviene con i bassissimi volumi consuntivati nel 2022\u00bb, dichiara Adolfo De Stefani Cosentino, Presidente di Federauto, la Federazione dei concessionari auto.<\/p>\n

\u00abE mentre gli ecobonus destinati all\u2019acquisto di veicoli tra 61 e 135 g\/km di C02 sono terminati nel giro di quattro settimane, al contrario, le risorse che dovrebbero consentire di spingere su elettrico e plug-in continuano ad avere tassi di utilizzo molto limitati. Per questo continuo a sostenere che vadano riviste al pi\u00f9 presto le regole di accesso agli incentivi dei veicoli non inquinanti introdotti con il DPCM 6 aprile 2022, sia in relazione ai beneficiari della misura che alle condizioni di acquisto. Inoltre, resta il perenne problema dello svecchiamento del parco auto circolante vetusto e inquinante, costituito per circa il 25% ancora da veicoli ante Euro 4, che una seria riforma della fiscalit\u00e0 dell\u2019auto aziendale potrebbe rinnovare in chiave green, <\/em>rappresentando un vero e proprio boost <\/em>per le alimentazioni a zero e bassissime emissioni\u00bb.<\/p>\n

\u00abInfatti, nonostante lo stop europeo ai motori endotermici di nuova immatricolazione dal 2035, che suscita forti perplessit\u00e0, i gap tra l\u2019esiguo attuale parco autovetture BEV in circolazione in Italia (pari a 0,4%), i volumi marginali dei veicoli immatricolati a batteria e gli obiettivi di decarbonizzazione al 2030 e 2035 restano ampi. Per questo\u00bb, prosegue De Stefani \u00abuna visione politica pi\u00f9 aderente alla realt\u00e0 dei fatti – come, tra l\u2019altro, espressa da esponenti del governo in pi\u00f9 occasioni in questi giorni, anche in sede europea – e non ancorata ad una prospettiva esclusivamente ideologica, farebbe una grande differenza per le imprese della filiera automotive. Continuare nella sola rigida considerazione dell\u2019impatto zero della CO2 allo scarico dei veicoli elettrici e non valutare tutto il ciclo di vita di queste produzioni, rappresenta un vero e proprio autogoal per l\u2019economia nazionale: il faro ispiratore deve essere la neutralit\u00e0 tecnologica, cosicch\u00e9 attraverso la diversificazione delle tecnologie impiegate (biocarburanti, ibrido) si possa raggiungere in modo sostenibile l\u2019obiettivo ambientale senza compromettere drasticamente gli equilibri socio-economici e la competitivit\u00e0 del sistema Italia\u00bb.<\/p>\n

\u00abInfine, confidiamo che con l\u2019avvenuta conversione in legge del decreto Milleproroghe 2023, che ha rimodulato per il 2023 e 2024 le risorse disponibili per agevolare l\u2019acquisto\u00a0di colonnine di ricarica per veicoli elettrici in ambito domestico, il Ministero delle Imprese e Made in Italy possa rapidamente rendere note le procedure per usufruire di tali benefici, tenendo conto\u00bb, conclude De Stefani \u00abche uno dei fattori che contribuisce ad accrescere la diffusione di veicoli elettrici e plug-in \u00e8 proprio la facilit\u00e0 di collegamento alla ricarica elettrica, sia in termini di capillarit\u00e0 che di potenza\u00bb.<\/p>\n

Sul lato di canali di vendita, a febbraio le immatricolazioni da parte dei privati hanno registrato una lieve crescita del +2,8% e una rappresentativit\u00e0 che nel mese \u00e8 scesa ampiamente sotto il 60%. Trend positivo anche per le societ\u00e0 (+8,7%) e avanzata del noleggio che segna un incremento a doppia cifra (+64,1%). Il cumulato del primo bimestre fa segnare +6,5% per i privati (58,5% quota), +10,1% per le societ\u00e0 (13,7% quota) e +61,9% per il noleggio (quota 27,8%).<\/p>\n

Esaminando il mercato sul fronte delle alimentazioni, le vetture elettriche a batteria crescono del +54,1% con una quota nel mese del 3,7%; nel primo bimestre 2023 la variazione tendenziale \u00e8 in recupero (+20,5%) ma la rappresentativit\u00e0 rimane bassa al 3,2%. Le elettrificate senza ricarica (HEV) sono in salita del +24,7% (quota mese del 36,6%), in linea con la crescita e share<\/em> del periodo gennaio-febbraio. Pi\u00f9 limitato l\u2019incremento per le vetture plug-in (+2,6%), con una quota del 4,3% nel mese e del 4,5% nel bimestre. In crescita anche le alimentazioni a benzina (+16,6%), diesel (+2,4%) e Gpl (+41,9%), con quote rispettivamente nel mese a 26,3%, 18,7% e 10%. Sempre in pesante decremento il metano (-81,8%).<\/p>\n

Negli\u00a0ultimi tre giorni di febbraio \u00e8 stato immatricolato il 36,6% del totale mercato, mentre le auto-immatricolazioni di case e concessionari (incluso l\u2019uso noleggio), secondo le elaborazioni sui dati Dataforce, hanno rappresentato il 7,6% dei volumi di vendita mensili, con una flessione del -6,3% sul pari mese 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A febbraio sono state immatricolate 130.365 autovetture, il +17,5% rispetto alle 110.915 del pari mese 2022. Nel periodo gennaio-febbraio i volumi si attestano a 258.689 unit\u00e0, in aumento del +18,2% sul 2022.<\/p>\n","protected":false},"author":4247,"featured_media":14090,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,11,13],"tags":[184,217,255,133,83,202,197,181,190,195],"class_list":["post-13970","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notizie","category-primo-piano","category-sala-stampa-autovetture","tag-automotive","tag-decarbonizzazione","tag-dl-milleproroghe","tag-ecobonus","tag-immatricolazioni-auto","tag-infrastruttura-di-ricarica","tag-mobilita-elettrica","tag-transizione-ecologica","tag-transizione-energetica","tag-veicoli-elettrici"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13970","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4247"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13970"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13970\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13970"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13970"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13970"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}