Roma, 27 ottobre 2022 \u2013 Con l\u2019approvazione della nuova normativa VBER e la volont\u00e0 di alcuni costruttori di trasformare i contratti di concessione in agenzia, si modificher\u00e0 fortemente il sistema distributivo delle auto in Italia. Ma questa trasformazione, che avr\u00e0 effetti su tutta la filiera fino al consumatore finale, deve essere letta anche alla luce delle innovazioni introdotte dalla Legge 108\/22, approvata ad agosto scorso, a disciplina dei contratti per la distribuzione di autoveicoli.<\/p>\n
Per questo, Federauto ha voluto promuovere un approfondimento, in un incontro che ha visto la partecipazione dell\u2019avv. Claudia Cattarin dello Studio legale Panetta & Associati e dell\u2019avv. Rocco Santarelli dello Studio legale Carbonetti e poi un focus sui punti critici dell\u2019eventuale applicazione del contratto di agenzia con il prof. Massimiliano Giorgi, docente di diritto tributario all\u2019Universit\u00e0 La Sapienza di Roma, e con il prof. Claudio Russo, docente di diritto delle assicurazioni e dei mercati finanziari all\u2019Universit\u00e0 La Sapienza di Roma.<\/p>\n
Nel workshop \u00e8 stato anzitutto affrontato l\u2019impatto della Legge 108\/22 che introduce significative norme contrattuali a favore dei concessionari d\u2019auto.<\/p>\n
L\u2019avvocato Cattarin ha affrontato il tema di come l\u2019articolo 7 quinquies della Legge 108\/22 ha cercato di colmare alcuni spazi lasciati vuoti dal Regolamento Comunitario di esenzione 720\/22 (VBER) in merito alla possibilit\u00e0 di indennizzo da parte del produttore degli investimenti effettuati dal distributore autorizzato nel caso di recesso.<\/p>\n
L\u2019avvocato Santarelli si \u00e8 soffermato sul carattere imperativo della Legge 108\/22, in quanto posta a tutela del contraente debole (il distributore) e sulle conseguenze, in termini di obbligo di indennizzo a carico dei costruttori o importatori che dovessero recedere dagli accordi verticali di distribuzione automobilistica gi\u00e0 in precedenza stipulati ed in essere alla data di entrata in vigore della legge.<\/p>\n
Sono state poi analizzate con il professor Giorgi le modifiche contrattuali relative al passaggio da concessionario ad agente, rilevando che questi cambiamenti configurerebbero un trasferimento di ramo d\u2019azienda, con implicazioni di natura tributaria. Si \u00e8 rimarcato poi che le modifiche contrattuali rischiano di determinare anche il trasferimento di una lista clienti e questo potrebbe assumere autonoma rilevanza sotto il profilo fiscale.<\/p>\n
Il professor Russo ha, infine, esaminato gli effetti della nuova normativa sulla funzione accessoria di finanziamento del veicolo, attualmente svolta dai concessionari auto. Nell\u2019ipotesi di passaggio da concessionario ad agente, lo svolgimento dell\u2019attivit\u00e0 accessoria di agenzia, relativamente ai contratti di finanziamento, comporterebbe la violazione dell\u2019articolo 128-quater del Testo Unico Bancario, e conseguentemente, l\u2019applicazione di sanzioni amministrative e penali.<\/p>\n
I concessionari in Italia<\/strong><\/p>\n Le imprese concessionarie rappresentano un sistema a rete di rilevante importanza economica e sociale.<\/p>\n Si tratta di circa 1.200 imprese distribuite sul territorio nazionale che fatturano complessivamente 45 miliardi di euro tra vendita di autoveicoli e servizi (fatturato medio 37 mln di euro e redditivit\u00e0 media dell\u20191,9%); occupano 100.000 persone (fra diretti ed indiretti), con un peso del fatturato sul PIL pari al 2,5% nel 2021.<\/p>\n Negli ultimi dieci anni il processo di concentrazione delle reti \u00e8 stato sostenuto, tanto che oggi molti concessionari operano all\u2019interno di grandi Gruppi, con un\u2019unica propriet\u00e0 e direzione di impresa.<\/p>\n Per i prossimi anni si prevede una ulteriore riduzione del numero dei concessionari, soprattutto considerando il passaggio al modello di agenzia da parte di alcune case automobilistiche e un\u2019evoluzione sostanziale dell\u2019attuale modello e ruolo del concessionario nell\u2019ambito della distribuzione automobilistica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Federauto ha organizzato un Workshop online di approfondimento sulle norme a tutela dei Concessionari auto (L.108\/2022) e gli aspetti del passaggio da distributore autorizzato ad agente.<\/p>\n","protected":false},"author":4247,"featured_media":13466,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,1,11,13],"tags":[238,184,239,203,237],"class_list":["post-13456","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eventi","category-notizie","category-primo-piano","category-sala-stampa-autovetture","tag-agenzia","tag-automotive","tag-l-108-2022","tag-vber","tag-workshop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13456","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4247"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13456"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13456\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13456"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13456"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13456"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}