{"id":12895,"date":"2022-07-01T18:00:32","date_gmt":"2022-07-01T16:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/?p=12895"},"modified":"2022-07-01T18:00:32","modified_gmt":"2022-07-01T16:00:32","slug":"comunicato-stampa-mercato-auto-giugno2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/2022\/07\/comunicato-stampa-mercato-auto-giugno2022\/","title":{"rendered":"Comunicato stampa – Mercato auto giugno -15%"},"content":{"rendered":"

Primo semestre -22,7%.<\/p>\n

Necessario recuperare tutte le prenotazioni del secondo semestre 2021 rimaste fuori dalla proroga dei termini a 270 giorni.\u00a0<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Roma, 1\u00b0 luglio 2022 \u2013\u00a0Secondo i dati dell\u2019Archivio Nazionale dei Veicoli del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilit\u00e0 Sostenibili, con 127.209 immatricolazioni, il mercato delle nuove autovetture a giugno \u00e8 sceso -15% rispetto a giugno 2021; nel primo semestre dell’anno le nuove registrazioni sono state 684.228, con un calo del\u00a0-22,7% (-36,8% sul 2019).<\/p>\n

\u00abA giugno il decremento del mercato \u00e8 stato molto pi\u00f9 contenuto rispetto a quanto accaduto nei mesi precedenti per effetto degli incentivi prenotabili da fine maggio: si tratta comunque della dodicesima flessione consecutiva\u00bb, dichiara Adolfo De Stefani Cosentino, Presidente di Federauto, la Federazione dei concessionari auto.<\/p>\n

\u00abTuttavia, i 170 milioni relativi alla fascia 61-135 g\/km di CO2, cio\u00e8 quelli che generano maggiori volumi di vendita (il 65% del mercato) e dunque contribuiscono efficacemente ad un veloce rinnovo del parco circolante, sono andati esauriti in circa venti giorni dalla messa a disposizione, mentre i fondi destinati agli acquisti di elettriche e plug-in da parte di privati e societ\u00e0 di car sharing restano ancora abbondanti, rispettivamente l\u201987,3% e il 93,7% dello stanziamento 2022. Su tali acquisti incidono ovviamente i prezzi piuttosto elevati, l\u2019ascesa del costo dell\u2019energia, la diminuzione del potere di acquisto delle famiglie, le incertezze di autonomia chilometrica, le incognite legate alla insufficiente rete dell\u2019infrastruttura di ricarica, specialmente in autostrada dove le colonnine scarseggiano, nonch\u00e9 lo stringente vincolo di propriet\u00e0 di 24 mesi per il car sharing. Inoltre, non dimentichiamoci che la normativa ha escluso dagli incentivi gli acquisti delle flotte aziendali, cio\u00e8 quella parte della domanda che, invece, pi\u00f9 di altre \u00e8 in grado accelerare la sostituzione del parco circolante con soluzioni green, con l\u2019ulteriore vantaggio che dopo la dismissione dai parchi aziendali, mediamente ogni 24-36 mesi, tali veicoli \u2013 che incorporano le migliori tecnologie emissive \u2013 vanno ad alimentare il mercato dell\u2019usato\u00bb.<\/p>\n

\u00abIn tale contesto di forti tensioni sul settore\u00bb continua De Stefani \u00ababbiamo apprezzato l\u2019allungamento del termine per completare la prenotazione dei veicoli incentivati, prorogato dal Governo con il DL Semplificazioni fiscali, da 180 a 270 giorni. Infatti, le ricorrenti difficolt\u00e0 nelle produzioni di veicoli e le consegne molto dilazionate – per i problemi ben noti delle supply chain\u00a0– rischiavano di vanificare il beneficio economico in capo agli acquirenti.\u00a0\u00a0 Tuttavia, il meccanismo legislativo ha lasciato fuori non poche prenotazioni relative al secondo semestre 2021, con il disappunto di molti clienti. L\u2019auspicio \u00e8 che si possa introdurre, a stretto giro, una modifica normativa per recuperare anche queste prenotazioni che non sono rientrate nella proroga, nonch\u00e9 rendere maggiormente fruibili i contributi per i veicoli commerciali\u00bb.<\/p>\n

\u00abInoltre, la recente intesa al Consiglio Ambiente dell\u2019UE sui principali provvedimenti del pacchetto \u2018Fit for 55\u2019 tra cui il divieto di vendita di auto e furgoni a combustione interna dal 2035, lascia aperta una \u2018porticina\u2019, con la valutazione degli obiettivi al 2026, a futuri combustibili sintetici e ibridi plug-in. Sono convinto, pur condividendo gli obiettivi di miglioramento climatico, che il passaggio esclusivo alla vendita di veicoli a batteria in brevissimo tempo – solo poco pi\u00f9 di un decennio, rispetto al secolo di storia dell\u2019evoluzione dei motori termici \u2013 sia una decisione azzardata che creer\u00e0 profonde spaccature sociali oltre che occupazionali e, gi\u00e0 adesso, sta generando apprensione e riluttanza tra gli acquirenti a discapito delle vendite. Ora pi\u00f9 che mai serve concretezza per una transizione sostenibile e percorribile verso le zero emissioni\u00bb.<\/p>\n

\u00abInfine, ricordo che il prossimo 6 luglio alle ore 11:00 \u00e8 in programma la Conferenza stampa on-line in cui presenteremo i risultati della ricerca condotta da Format Research sulle preferenze di acquisto degli italiani, entrando cos\u00ec nel vivo del dibattito sul futuro della filiera dell\u2019automobile\u00bb, conclude De Stefani.<\/p>\n

Analizzando il mercato, le autovetture del canale privati hanno perso il -14,5% a 73.261 unit\u00e0 a giugno, mentre nel corso dell’anno le nuove immatricolazioni private hanno registrato complessivamente -24,5% (quota 60,5%). Anche le autovetture destinate alle societ\u00e0 sono diminuite circa del -31% rispetto al sesto mese del 2021 e del -25% da inizio anno (quota di mercato al 13,4%); il canale noleggio (a breve e lungo termine) ha registrato complessivamente -7,2% nel mese ed \u00e8 sempre negativo sull\u2019anno -16,6% (quota 26,1%).<\/p>\n

Con riferimento alle alimentazioni, a giugno il mercato delle auto a benzina (-17,6%) e diesel (-21,8%) ha continuato ad indebolirsi con una quota di mercato che su base annua \u00e8 scesa rispettivamente al 27,8% (-4,39 p.p. sui primi sei mesi 2021) e 20,2% (-3,74 p.p.). Le vetture a Gpl sono in crescita (+1,4%) nel mese e quelle a metano sempre in forte contrazione (-62,3%); da inizio 2022, l\u2019andamento \u00e8 analogo: Gpl in crescita del +5,6% e metano in calo del -63%. Neanche le BEV sono riuscite ad andare in territorio positivo (-12,7%) e nel cumulato la battuta d\u2019arresto \u00e8 del -17,6% (quota di mercato annua 3,6%); per le vetture ibride (mild, full e plug-in) la discesa mensile \u00e8 del -8,7% e -6,1% nel primo semestre 2022 (rappresentativit\u00e0 al 38,5%).<\/p>\n

Negli\u00a0ultimi tre giorni di giugno \u00e8 stato immatricolato il 31,7% del totale mercato, mentre le auto-immatricolazioni di case e concessionari (incluso l\u2019uso noleggio), secondo le elaborazioni sui dati Dataforce, hanno rappresentato circa il 7,9% dei volumi di vendita mensili, in flessione del -40,5% sui volumi dello stesso mese dello scorso anno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A giugno sono state immatricolate 127.209 autovetture, pari a -15% rispetto a giugno 2021. Il primo semestre dell’anno registra 684.228 immatricolazioni, con un calo del -22,7%.<\/p>\n","protected":false},"author":4247,"featured_media":13054,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,11,13],"tags":[184,213,83,76,181,190],"class_list":["post-12895","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notizie","category-primo-piano","category-sala-stampa-autovetture","tag-automotive","tag-fit-for-55","tag-immatricolazioni-auto","tag-incentivi","tag-transizione-ecologica","tag-transizione-energetica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12895","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4247"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12895"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12895\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12895"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}