{"id":12529,"date":"2022-03-01T18:01:03","date_gmt":"2022-03-01T17:01:03","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/?p=12529"},"modified":"2022-03-30T11:39:04","modified_gmt":"2022-03-30T09:39:04","slug":"comunicato-stampa-mercato-auto-febbraio-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/2022\/03\/comunicato-stampa-mercato-auto-febbraio-2022\/","title":{"rendered":"Comunicato stampa – Mercato auto febbraio -22,6%"},"content":{"rendered":"

Il primo bimestre dell\u2019anno segna -21,1%.<\/p>\n

Decreto \u201cEnergia\u201d: finalmente un chiaro indirizzo politico per la transizione ecologica del settore automotive, ora piena operativit\u00e0 per non bloccare il mercato.<\/p><\/blockquote>\n

Roma, 1\u00b0 marzo 2022 \u2013\u00a0Secondo i dati diffusi dal CED del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilit\u00e0 Sostenibili, febbraio ha registrato 110.869 immatricolazioni di auto nuove, perdendo il -22,6% rispetto allo stesso mese dello scorso anno. Nel primo bimestre 2022 i volumi totali si attestano a 218.716 unit\u00e0, in calo del -21,1% rispetto alle 277.359 del periodo gennaio-febbraio 2021 (-36,4% sull\u2019analogo periodo 2019).<\/p>\n

\u201cCome previsto, anche il secondo mese del 2022 ha chiuso in profondo rosso. Tuttavia, il dossier auto, troppo sottovalutato negli ultimi mesi, ha trovato finalmente un chiaro indirizzo politico, coerente con la transizione ecologica di un comparto dell\u2019economia che contribuisce per il 12% alla ricchezza nazionale\u201d, dichiara Adolfo De Stefani Cosentino, Presidente di Federauto, la Federazione dei concessionari auto.<\/p>\n

\u201cInfatti, il fondo unico pluriennale per il settore automotive, istituito dal Governo con il recente decreto \u2018Energia\u2019, che include anche gli incentivi di sostegno alla domanda, rappresenta un intervento di ampia portata nell\u2019ambito della strategia complessiva pi\u00f9 volte auspicata dalla Federazione e dalle Associazioni automotive, volta sia alla riconversione e all\u2019accompagnamento di tutta la filiera, sia al rinnovo in chiave green del parco circolante autovetture italiano, tra i pi\u00f9 datati, inquinanti e insicuri in Europa. Ora \u2013 prosegue De Stefani \u2013 pur nella piena consapevolezza delle priorit\u00e0 del Governo connesse alle gravissime e drammatiche vicende internazionali di questi giorni, di cui auspichiamo una soluzione pacifica attraverso la diplomazia, attendiamo una rapida definizione del provvedimento operativo che dovr\u00e0 stabilire modalit\u00e0, criteri e ripartizione delle risorse destinate all\u2019acquisto dei veicoli non inquinanti, altrimenti l\u2019effetto combinato dell\u2019attesa e dei ritardi nelle forniture di veicoli si tradurr\u00e0 in un\u2019ulteriore frenata del mercato auto. A queste preoccupazioni si aggiunge anche il forte aumento del prezzo del carburante, sia fossile sia elettrico, che rischia di deprimere ulteriormente il comparto\u201d.<\/p>\n

\u201cResta, invece, ancora aperta la partita europea connessa al pacchetto legislativo Fit for 55.\u00a0 Puntare solo sulle motorizzazioni esclusivamente elettriche potrebbe generare un fatale effetto boomerang tale da compromettere le dinamiche collegate alla catena del valore di un settore fondamentale del Paese. Nel rispetto del principio di neutralit\u00e0 tecnologica \u2013 continua il Presidente De Stefani \u2013 va rielaborata la strategia della decarbonizzazione e dunque rivista la decisione relativa al definitivo abbandono dei motori endotermici delle autovetture nel 2035. La chiarezza su questo aspetto \u00e8 fondamentale per non turbare le decisioni di acquisto, deprimere i valori residui dei veicoli ed impattare ulteriormente sugli equilibri economici e occupazionali delle reti di vendita e della filiera in generale\u201d.<\/p>\n

\u201cInfine, \u2013 conclude De Stefani \u2013 non dimentichiamo che tra i fattori abilitanti allo sviluppo di una mobilit\u00e0 a pi\u00f9 basse emissioni rientra la revisione generale della fiscalit\u00e0 sull\u2019auto aziendale e una rete di ricarica elettrica adeguata\u201d.<\/p>\n

Dal punto di vista dei canali di vendita, quello dei privati risulta fortemente depresso (-26%) per effetto dell\u2019indecisione negli acquisti da parte della clientela e delle forti preoccupazioni economiche legate anche allo scenario politico internazionale e al ritorno dell\u2019inflazione nei settori dell\u2019energia e dei carburanti. Nel mese appena trascorso i privati raggiungono una rappresentativit\u00e0 del 62,8% (65% nel periodo gennaio-febbraio 2022). In flessione anche le immatricolazioni delle societ\u00e0 (-15,2%) e del noleggio (-16,6%) che arrivano ad una quota di mercato rispettivamente del 14,4% e 22,7% (14,7% e 20,3% di quota nei primi due mesi dell\u2019anno).<\/p>\n

Sul fronte delle alimentazioni, per la prima volta le vetture BEV (elettriche pure), in assenza di sostegni all\u2019acquisto, registrano una flessione tendenziale del -8,8%, la progressione sull\u2019anno \u00e8 comunque positiva al +14,2% (quota di mercato del 2,8% nel mese e del 3,1% nel primo bimestre 2022), cos\u00ec come le HEV (cio\u00e8 le elettrificate senza ricarica) cedono il -7,3% (quota mese del 34,6%, quota bimestre 34,8%). Le plug-in, invece, grazie ancora alla dote di ordini ereditati dal 2021 e non ancora evasi per via dei rallentamenti produttivi e dei dilatati tempi di consegna, registrano una crescita del +10,1% (quota mese del 4,9%, quota bimestre 5%). Prosegue la contrazione delle vetture a benzina (-37,7%) e diesel (-32,7%), giunte rispettivamente a una quota del 26,6% e 21,5% nel mese (26,9% e 20% nel cumulato); in crescita le alimentazioni a GPL (+24,7%), in calo il metano (-58,9%) con market share<\/em> rispettivamente al 8,4% e 1,3% nel mese, sostanzialmente allineate nel bimestre.<\/p>\n

Negli\u00a0ultimi tre giorni di febbraio \u00e8 stato immatricolato il 35,6% del totale mercato, mentre le auto-immatricolazioni di case e concessionari, secondo le elaborazioni sui dati Dataforce, hanno rappresentato il 9,1% dei volumi di vendita mensili.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A febbraio sono state immatricolate 110.869 autovetture, pari a -22,6% rispetto a febbraio 2021. Il primo bimestre 2022 totalizza 218.716 immatricolazioni, con un calo del -21,1% sul periodo gennaio-febbraio 2021.<\/p>\n","protected":false},"author":4247,"featured_media":12531,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,11,13],"tags":[83,76,181,190],"class_list":["post-12529","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notizie","category-primo-piano","category-sala-stampa-autovetture","tag-immatricolazioni-auto","tag-incentivi","tag-transizione-ecologica","tag-transizione-energetica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4247"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12529"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12529\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12531"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}