{"id":12119,"date":"2021-11-19T11:01:35","date_gmt":"2021-11-19T10:01:35","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/?p=12119"},"modified":"2021-12-10T17:32:50","modified_gmt":"2021-12-10T16:32:50","slug":"comunicato-stampa-congiunto-automotive-dimenticato-nella-legge-di-bilancio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/2021\/11\/comunicato-stampa-congiunto-automotive-dimenticato-nella-legge-di-bilancio\/","title":{"rendered":"Comunicato stampa congiunto &#8211; Automotive dimenticato nella Legge di Bilancio"},"content":{"rendered":"<blockquote>\n<p style=\"text-align: center;\">ANFIA, ANIASA, ASSOFOND, FEDERAUTO,<br \/>\nMOTUS-E, UCIMU, UNRAE<br \/>\nL\u2019Italia vuol fare la transizione della mobilit\u00e0 senza stanziare fondi a sostegno della domanda e dell\u2019offerta.<br \/>\nUrgente un piano strategico per evitare gravi danni<br \/>\nambientali, economici e sociali.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Roma, 19 novembre 2021 &#8211;\u00a0Sono coese ed incredule le Associazioni che rappresentano in Italia l\u2019intero mondo della mobilit\u00e0 sostenibile e le filiere industriali e commerciali automotive, di fronte alla totale assenza, nella Legge di Bilancio, di misure per affrontare la transizione ecologica ed energetica della mobilit\u00e0.<\/p>\n<p>Nonostante l\u2019attiva partecipazione ai lavori del \u201cTavolo Automotive\u201d abbia prodotto diverse proposte di intervento, sia di politica industriale per la riconversione della filiera automotive, che di pianificazione pluriennale di sostegno all\u2019acquisto di veicoli a zero e bassissime emissioni per cittadini ed imprese, le Istituzioni, in occasione della programmazione economica del Paese, sembrano non intenzionate ad intervenire.<em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p>La mancata previsione di un intervento strutturale nella Legge di Bilancio si somma all\u2019assenza di misure specifiche nel PNRR nella componente \u201ctransizione energetica e della mobilit\u00e0 sostenibile\u201d. In questo modo l&#8217;Italia diventa l\u2019unico Paese europeo, con un\u2019importante vocazione manifatturiera automotive, che non sostiene ed instrada il consumatore verso l\u2019acquisto di auto e veicoli commerciali a zero e bassissime emissioni, n\u00e9 interviene con specifiche misure di salvaguardia dei livelli occupazionali.<\/p>\n<p><strong>Gravissimi gli impatti previsti sul mercato ed i rischi di tenuta della filiera nazionale, in assenza di un piano strategico che abbia come obiettivo quello di:<\/strong><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>favorire il rinnovo del parco circolante, ancora tra i pi\u00f9 vetusti e meno sicuri ed inquinanti d\u2019Europa;<\/strong><\/li>\n<li><strong>sostenere la diffusione di veicoli ecologici, che altrimenti subir\u00e0 una inevitabile battuta d\u2019arresto, vanificando il trend positivo innescato negli ultimi anni grazie all\u2019ecobonus.\u00a0<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Queste scelte, inoltre, rischiano di non far raggiungere all\u2019Italia i target sulla penetrazione nel parco circolante dei veicoli a zero e bassissime emissioni prefissati dal Piano Nazionale Energia e Clima\u00a0e\u00a0di riduzione delle emissioni di CO<sub>2<\/sub> al 2030 ed al 2050, prefissati a livello europeo e sottoscritti dal nostro Paese.<\/p>\n<p>L\u2019analisi d\u2019impatto delle misure di incentivo dello scorso anno ha evidenziato i molteplici effetti positivi che misure a sostegno del mercato possono imprimere al sistema paese, sia in termini ambientali, che di sostegno all\u2019intero settore industriale e commerciale, in un momento di grande difficolt\u00e0 in cui le imprese stanno affrontando la crisi post pandemica e la transizione produttiva.<\/p>\n<p>Chiediamo al Presidente Draghi, ai Ministri competenti Giorgetti e Cingolani, nonch\u00e9 al Ministro Franco, di porre rimedio tempestivamente alla totale assenza di politiche per l\u2019automotive in un momento estremamente delicato per il settore, mantenendo fede agli impegni annunciati e dando attuazione alle misure da tempo condivise ed esplicitate in modo unito da tutti gli attori.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nota congiunta delle Associazioni ANFIA, ANIASA, ASSOFOND, FEDERAUTO, MOTUS-E, UCIMU, UNRAE.<\/p>\n","protected":false},"author":4247,"featured_media":12128,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,11,13],"tags":[200,197,182,181,190],"class_list":["post-12119","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notizie","category-primo-piano","category-sala-stampa-autovetture","tag-legge-di-bilancio-2022","tag-mobilita-elettrica","tag-mobilita-sostenibile","tag-transizione-ecologica","tag-transizione-energetica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4247"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12119"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12119\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12119"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}