{"id":12035,"date":"2021-11-02T18:00:43","date_gmt":"2021-11-02T17:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/?p=12035"},"modified":"2021-11-02T18:13:47","modified_gmt":"2021-11-02T17:13:47","slug":"comunicato-stampa-mercato-auto-ottobre2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/2021\/11\/comunicato-stampa-mercato-auto-ottobre2021\/","title":{"rendered":"Comunicato stampa &#8211; Mercato auto ottobre -35,7% sul 2020 e -35,9% sul 2019"},"content":{"rendered":"<blockquote><p>Mercato condizionato dalla crisi componenti: record di vendite negative da inizio anno.<br \/>\nRifinanziamento del fondo automotive insufficiente.<strong>\u00a0<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p>Roma, 2 novembre 2021 \u2013 Secondo i dati diffusi oggi dal CED del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilit\u00e0 Sostenibili, ottobre ha chiuso con 101.015 immatricolazioni di autovetture, con una variazione tendenziale del -35,7% sul pari mese 2020 e -35,9% nel confronto con ottobre 2019. A livello cumulato, i volumi raggiunti da inizio anno si attestano a 1.266.629 unit\u00e0, con un incremento del +12,7% sull\u2019anno precedente e una flessione del -22% rispetto allo stesso periodo 2019 (quasi 360.000 unit\u00e0 perse).<\/p>\n<p>\u201cAnche l\u2019ultimo trimestre dell\u2019anno si apre con un fortissimo ribasso per le vendite di veicoli nuovi, frenando la gi\u00e0 lenta ripresa e proseguendo nei deludenti e preoccupanti risultati degli ultimi 3 mesi (luglio -19,4%; agosto -27,3%; settembre -32,7%), a causa delle strozzature nelle forniture di componentistica elettronica su scala planetaria che stanno mettendo in ginocchio le consegne. La complessa situazione e la pressione globale sul settore rischiano di compromettere i gi\u00e0 delicati equilibri delle reti di vendita che ancora non hanno interamente metabolizzato le pesanti ricadute negative causate dalla pandemia\u201d, dichiara Adolfo De Stefani Cosentino, Presidente di Federauto, la Federazione dei concessionari auto.<\/p>\n<p>\u201cIn tale contesto avverso una nota positiva \u2013 continua il Presidente De Stefani \u2013 \u00e8 stato il rifinanziamento di 100 milioni del fondo automotive, sebbene ridotto rispetto allo stanziamento pi\u00f9 elevato ipotizzato nelle prime bozze del decreto-legge Fisco \u2013 destinato ad agevolare, in questo ultimo trimestre, gli acquisti di veicoli elettrici e ibridi plug-in (65 mln), commerciali (20 mln), auto tradizionali con emissioni di CO2 tra 61-135 g\/Km (10 mln) e vetture usate Euro 6 (5 mln). Tuttavia, rileviamo ancora una volta come l\u2019esiguit\u00e0 dei fondi investiti e il meccanismo di retroattivit\u00e0 della misura abbiano determinato l\u2019assorbimento veloce delle risorse, esaurite in un batter baleno per la fascia 0-60 g\/Km di CO2 (mentre \u00e8 agli sgoccioli anche la fascia 61-135 g\/km di CO2), rendendo impossibile la copertura di tutte le richieste fino alla fine del 2021. L\u2019esperienza dimostra infatti che, se da un lato imprese e consumatori manifestano sempre maggiore interesse per le tematiche ambientali e conseguentemente una pi\u00f9 ampia propensione per l\u2019acquisto di veicoli a basse o zero emissioni, dall\u2019altro c\u2019\u00e8 bisogno di garantire continuit\u00e0 e stabilit\u00e0 delle risorse impiegate, oltre a neutralizzare a livello europeo la dipendenza dai chip asiatici\u201d.<\/p>\n<p>\u201cCome emerso dal Tavolo Automotive al MISE, auspichiamo \u2013 prosegue De Stefani \u2013 che nella Legge di Bilancio trovi attuazione l\u2019impegno del Governo per la definizione di un piano triennale volto ad accelerare la diffusione delle alimentazioni elettriche, senza tralasciare il contributo positivo dato dalle tecnologie all\u2019avanguardia dei motori termici per l\u2019abbattimento delle emissioni. Il settore \u00e8 agli esordi di una svolta cruciale e \u2013 sottolinea il Presidente \u2013 per non lasciare indietro nessuno, la transizione ecologica deve passare anche attraverso un adeguato e programmato sostegno alla domanda e un piano di rottamazione per il rinnovo del parco auto pi\u00f9 vecchio, insicuro, inquinante e climalterante. Una politica lungimirante in tal senso \u2013 conclude De Stefani \u2013 rappresenta uno dei fattori determinanti per la crescita e la competitivit\u00e0 futura delle nostre imprese nonch\u00e9 per la progressiva e sostenibile riduzione della CO2\u201d.<\/p>\n<p>Il canale dei privati ha consuntivato 67.228 immatricolazioni nel mese (-37,2% su ottobre 2020 e -30% su ottobre 2019) mentre nel cumulato i volumi si attestano a 800.327 (+11,8% variazione YTD 2020 e -14,6% YTD 2019) con una quota di mercato del 63,1%. In forte declino anche le immatricolazioni a societ\u00e0, con 13.501 unit\u00e0, pari a -38,7% su ottobre 2020 e -57,7% su ottobre 2019, mentre i volumi cumulati registrano +10,3% da inizio anno (13,8% di quota in 10 mesi) e -39,8% su 10 mesi 2019; anche le immatricolazioni a noleggio hanno registrato una flessione del -28% nel mese e +18% nel cumulato (q.d.m. 23%).<\/p>\n<p>Sul versante delle alimentazioni, le elettriche BEV crescono a tripla cifra sia nel mese che nel cumulato, raggiungendo una quota di mercato nei primi 10 mesi del 4,3%; le PHEV registrano +27,6% nel mese e +224,8% nel cumulato, con una rappresentativit\u00e0 del 4,4%; le HEV vedono -7,3% nel mese e +126% da inizio anno (q.d.m. del 28,9%). Prosegue la flessione del diesel (-63,6% mese, -24,9% anno) e benzina (-46,9% mese, -11,8% anno) che si attestano rispettivamente al 22,7% e 30,4% di share nel periodo gennaio-ottobre. In calo anche le auto alimentate a gas (-31,4% mese e +19,3% anno), cos\u00ec come quelle a metano (-44,3% mese e +8% nel consuntivo annuo), con una rappresentativit\u00e0 del 7,1% e 2,2%.<\/p>\n<p>Negli\u00a0ultimi tre giorni di ottobre \u00e8 stato immatricolato il 34,6% del totale mercato, mentre le auto-immatricolazioni di case e concessionari, secondo le elaborazioni sui dati Dataforce, hanno rappresentato l\u20198% dei volumi di vendita mensili.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A ottobre le immatricolazioni di autovetture sono state 101.015: MTD 2021\/2019 -35,9%; YTD 2021\/2019 -22%.<\/p>\n","protected":false},"author":4247,"featured_media":12037,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,11,13],"tags":[83,76,181],"class_list":["post-12035","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notizie","category-primo-piano","category-sala-stampa-autovetture","tag-immatricolazioni-auto","tag-incentivi","tag-transizione-ecologica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12035","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4247"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12035"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12035\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12035"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12035"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12035"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}