{"id":11912,"date":"2021-10-01T18:01:12","date_gmt":"2021-10-01T16:01:12","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/?p=11912"},"modified":"2021-10-01T18:01:53","modified_gmt":"2021-10-01T16:01:53","slug":"comunicato-stampa-mercato-auto-settembre-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/2021\/10\/comunicato-stampa-mercato-auto-settembre-2021\/","title":{"rendered":"Comunicato stampa – Mercato auto settembre -32,7% sul 2020 e -26,2% sul 2019"},"content":{"rendered":"

Microchip e azzeramento dei fondi per i veicoli elettrici e plug-in affondano il mercato.
\nBasta navigare a vista, necessario un piano strategico.<\/p><\/blockquote>\n

Roma, 1\u00b0 ottobre 2021 \u2013\u00a0Secondo i dati diffusi oggi dal CED del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilit\u00e0 Sostenibili, a settembre le immatricolazioni di autovetture totalizzano 105.175 unit\u00e0, registrando -32,7% sul pari mese 2020 e -26,2% rispetto a settembre 2019. Nel cumulato dei primi nove mesi 2021, i volumi immatricolati raggiungono 1.165.491 unit\u00e0, con un incremento del +20,6% rispetto allo stesso periodo dell\u2019anno precedente e -20,6% su gennaio-settembre 2019 (circa 300.000 unit\u00e0 perse).<\/p>\n

\u201cPurtroppo, l\u2019affondo di settembre \u00e8 allarmante e dimostra come siamo ancora lontani dai volumi pre-pandemia; ad agitare le acque, in questi mesi, concorrono l\u2019intermittenza degli incentivi e i problemi connessi alla carenza dei semiconduttori nelle supply chain di tutto il mondo, che si traducono in un calo di disponibilit\u00e0 di veicoli completi, una drastica riduzione delle vetture fatturate e consegnate e un allungamento dei processi di acquisto da parte dei clienti\u201d \u2013 dichiara Adolfo De Stefani Cosentino, Presidente di Federauto, la Federazione dei concessionari auto.<\/p>\n

\u201cAbbiamo apprezzato gli interventi del Governo, su input del Ministero dello Sviluppo economico, di spostare le risorse dell\u2019extrabonus sul fondo Ecobonus, rendendo di nuovo disponibili circa 57 milioni di euro, nonch\u00e9 la proroga dei termini per il completamento delle prenotazioni sulla piattaforma Invitalia (al 30 giugno 2022, in luogo del 31 dicembre 2021), necessaria per fronteggiare i tempi di consegna incerti dei veicoli nuovi a causa della crisi dei microchip. Tuttavia \u2013 continua De Stefani \u2013 le limitate risorse recuperate per l\u2019ecobonus sono state azzerate nell\u2019arco di due giorni riproponendo il rischio di una battuta d\u2019arresto per il mercato dei veicoli elettrici e ibridi plug-in (fino a 60 g\/Km di CO2). Gli incentivi statali sono, infatti, determinanti per vendere questi veicoli, i cui prezzi restano ancora elevati per un\u2019accessibilit\u00e0 diffusa rispetto alle auto tradizionali, mentre la discontinuit\u00e0 crea enorme incertezza, penalizzando le scelte green dei consumatori e la programmazione delle imprese. Occorrono nuove risorse, senza attendere il prossimo anno\u201d.<\/p>\n

\u201cMa navigare a vista, senza un chiaro piano strutturale di medio-lungo periodo per sostenere gli acquisti di veicoli a impatto zero e a basse emissioni di CO2, ci espone a notevoli rischi. Serve adottare una politica diversa per raggiungere gli ambiziosi obiettivi nazionali ed europei e non quella suggerita dalle misure emergenziali. Lo stanziamento di adeguate coperture finanziarie, atte ad accompagnare il rinnovo del parco auto circolante pi\u00f9 vecchio ed inquinante, nel rispetto del principio di neutralit\u00e0 tecnologica, deve essere quindi centrale nell\u2019attuare le politiche destinate alla transizione ecologica, evitando perdite di professionalit\u00e0, competitivit\u00e0 e tagli occupazionali\u201d, conclude De Stefani.<\/p>\n

L\u2019analisi per canali di vendita mostra che le immatricolazioni di auto intestate ai privati hanno perso -34,4% nel mese (-18% su settembre 2019), mentre a livello cumulato si registra +20,4% sul 2020 e -12,8% sul 2019. Le auto intestate a societ\u00e0 e noleggio perdono rispettivamente -31,1% e -26,2% nel mese (-51,8% e -22,3% su settembre 2019) mentre le variazioni cumulate sono del +18,2% e +23,8% sull\u2019anno scorso (-37,6% e -26,1% rispetto a gen-sett 2019).<\/p>\n

Nei dati progressi da inizio anno, la quota di mercato dei privati \u00e8 al 62,8% (-0,25 p.p. sul 2020 e +5,4 p.p. sul 2019), quella delle societ\u00e0 al 13,9% (-0,32 p.p. sul 2020 e -3,8 p.p. sul 2019) e il noleggio raggiunge una rappresentativit\u00e0 del 23,3% (+0,57 p.p. su gen-ago 2020 e -1,75 p.p. sul 2019).<\/p>\n

Dal punto di vista delle alimentazioni, si registra il consistente e continuo calo delle vetture a benzina (-48,3%) e diesel (-60,5%) che da inizio anno scendono ad una rappresentativit\u00e0, rispettivamente del 30,8% e 23,2%. Nel mese flettono anche il GPL (-16,7%) e il metano (-38%), le cui quote nei 9 mesi si attestano a 7% e 2,3%. Incrementi sostenuti per elettrico (+107%) e plug-in (+77,1%), con quote di mercato che raggiungono nel periodo gennaio-settembre il 4% (+2,14 p.p. sul 2020) e 4,3% (+2,95 p.p. sul 2020).<\/p>\n

Negli\u00a0ultimi tre giorni di settembre \u00e8 stato immatricolato il 32,9% del totale mercato, mentre le auto-immatricolazioni di case e concessionari, secondo le elaborazioni sui dati Dataforce, hanno rappresentato l\u20198,6% dei volumi di vendita mensili.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A settembre le immatricolazioni di autovetture sono state 105.175: MTD 2021\/2019 -26,2%; YTD 2021\/2019 -20,6%.<\/p>\n","protected":false},"author":4247,"featured_media":11926,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,11,13],"tags":[83,76,181],"class_list":["post-11912","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notizie","category-primo-piano","category-sala-stampa-autovetture","tag-immatricolazioni-auto","tag-incentivi","tag-transizione-ecologica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11912","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4247"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11912"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11912\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11926"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}