{"id":11797,"date":"2021-08-02T18:00:39","date_gmt":"2021-08-02T16:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/?p=11797"},"modified":"2021-08-31T16:28:49","modified_gmt":"2021-08-31T14:28:49","slug":"comunicato-stampa-mercato-auto-luglio-28-sul-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/2021\/08\/comunicato-stampa-mercato-auto-luglio-28-sul-2019\/","title":{"rendered":"Comunicato stampa – Mercato auto luglio -28% sul 2019"},"content":{"rendered":"

Soddisfazione per il rifinanziamento degli incentivi relativi agli autoveicoli fino a 135 g\/km di CO2, dubbi sugli obiettivi europei al 2035.<\/p><\/blockquote>\n

Roma, 2 agosto 2021 \u2013 Secondo i dati diffusi dal CED del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilit\u00e0 Sostenibili, luglio registra una flessione di autovetture del -19,4% (110.292 immatricolazioni) rispetto a luglio 2020 mentre l\u2019incremento \u00e8 del +38% nei primi sette mesi dell\u2019anno. I risultati sono sempre influenzati dal confronto con i numeri decisamente bassi dello scorso anno a causa della difficile ripresa delle vendite dopo la chiusura obbligata delle attivit\u00e0 dei dealer causa pandemia; la flessione effettiva, calcolata su luglio 2019, \u00e8 del -28% mentre il periodo gennaio-luglio archivia 995.239 unit\u00e0, pari a -19,6% rispetto allo stesso intervallo 2019.<\/p>\n

\u201cGrande soddisfazione per la decisione parlamentare, in sede di conversione in legge del DL Sostegni bis, di stanziare nuovi fondi statali per accelerare il rinnovo del parco circolante italiano attraverso l\u2019acquisto di autovetture (con emissioni 0-60 e 61-135 g\/km di CO2) e veicoli commerciali nuovi meno inquinanti, ma allo stesso tempo, l\u2019ambiziosa proposta \u201cFit for 55\u201d, presentata dalla Commissione europea le scorse settimane, che declina il piano per raggiungere gli obiettivi di neutralit\u00e0 climatica al 2050, suscita molti interrogativi\u201d, dichiara Adolfo De Stefani Cosentino, Presidente di Federauto, la Federazione dei concessionari auto.<\/p>\n

\u201cCon riferimento agli incentivi sul nuovo, le cui prenotazioni per la categoria M1 sono partite oggi e consentiranno al mercato di tirare un po\u2019 il fiato in questa seconda parte dell\u2019anno evitando ulteriori perdite, speriamo \u2013 continua De Stefani \u2013 \u00a0che, in breve tempo, si trovi una soluzione normativa per rimediare alla data perentoria di fine anno, fissata per legge, per le immatricolazioni con agevolazioni, altrimenti il rischio \u00e8 di non poter riconoscere il contributo ai clienti qualora l\u2019immatricolazione del veicolo, gi\u00e0 prenotato, dovesse avvenire nel 2022, anche a causa dei ritardi nelle consegne dettati dalla persistente carenza di materie prime e componenti nella catena di produzione. Inoltre, in considerazione dei target ambientali \u00e8 necessario pensare ad un rinnovo strutturale dell\u2019ecobonus, in scadenza a dicembre\u201d.<\/p>\n

\u201cInfine \u2013 prosegue De Stefani \u2013 l\u2019obiettivo di azzerare le emissioni di CO2 per le auto e i veicoli commerciali leggeri nuovi e dunque, di fatto, lo stop ai motori endotermici tradizionali a partire dal 2035 (compresi gli ibridi), in contrasto con il principio di neutralit\u00e0 tecnologica, pone questioni complesse e cambiamenti radicali a tutti i livelli della filiera automobilistica, comprese le reti di vendita. La lotta contro i cambiamenti climatici \u00e8 incontrovertibile ma una brusca transizione, senza adeguata ponderazione e mitigazione degli effetti, determiner\u00e0 deficit reali su economia ed occupazione. La preponderante dipendenza dalle fonti fossili resta il nodo centrale della strategia energetica e della conseguente transizione ecologica, oltre al fatto che la collaborazione dovrebbe essere tra tutti gli attori coinvolti a livello globale. Siamo dunque sicuri \u2013 si chiede De Stefani \u2013 che la scelta politica di trasmigrare in breve tempo ad una mobilit\u00e0 esclusivamente elettrica per tutti, senza la certezza di un corrispondente potenziamento dell\u2019energia pulita da fonti rinnovabili, di uno sviluppo capillare dell\u2019infrastruttura di ricarica veloce, sia in ambito urbano che extraurbano e a prezzi competitivi e l\u2019abbandono di tecnologie termiche estremamente performanti dal punto di vista delle emissioni, sia davvero la strada giusta e non si traduca solo in una penalizzazione per migliaia di imprese e lavoratori in Italia e in Europa? Il timore di una perdita secca di competitivit\u00e0 per l\u2019Italia, soprattutto per il segmento delle auto simbolo di eccellenza del Belpaese, \u00e8 dietro l\u2019angolo. Sottolineo, ancora una volta, la necessit\u00e0 di una strategia condivisa per il settore, ispirata alla gradualit\u00e0, all\u2019ecosostenibilit\u00e0 e alla neutralit\u00e0 tecnologica\u201d.<\/p>\n

Sul fronte dei canali di vendita, a luglio le targhe a privati registrano -20,8% sullo stesso mese 2020 e -27,4% su luglio 2019 mentre nel cumulato dei primi sette mesi 2021 il gap delle immatricolazioni \u00e8 pari a +40,6% sul 2020 e -12,6% rispetto al 2019. I canali societ\u00e0 e noleggio, sebbene in risalta sui numeri catastrofici del 2020, hanno sempre cali significativi sul 2019, pari rispettivamente a -31,7% e -27%, poich\u00e9 pesano ancora gli effetti negativi derivanti dall\u2019inasprimento del fringe benefit e attivit\u00e0 turistiche indebolite. Nel progressivo 2021 le quote di mercato sono cos\u00ec ripartite: privati 62,1%, societ\u00e0 15,1%, noleggio 22,8%.<\/p>\n

Relativamente alle alimentazioni, le auto elettriche e plug-in continuano a crescere grazie alla spinta determinante degli ecobonus, con una quota di mercato nel cumulato che per i veicoli BEV giunge al 3,5% e PHEV al 4,2%; in particolare, le auto ibride (considerando HEV e PHEV) risultano le pi\u00f9 vendute nel mese con 38.662 pezzi (circa il 35% del mercato). Le auto a benzina e diesel arretrano, con una rappresentativit\u00e0 che arriva rispettivamente a 27,6% (-11 p.p. rispetto a gen-lug 2019) e 22,5% (-14,4 p.p. rispetto a gen-lug 2019). Infine, le autovetture a GPL registrano il 6,6% di quota da inizio anno e quelle a metano il 2,3%.<\/p>\n

Negli\u00a0ultimi tre giorni di luglio \u00e8 stato immatricolato il 33,8% del totale mercato, mentre le auto-immatricolazioni di case e concessionari, secondo le elaborazioni sui dati Dataforce, hanno rappresentato il 9,6% dei volumi di vendita mensili.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A luglio le immatricolazioni di autovetture sono state 110.292: MTD 2021\/2019 -28%; YTD 2021\/2019 -19,6%.<\/p>\n","protected":false},"author":4247,"featured_media":11798,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,11,13],"tags":[75,83,76],"class_list":["post-11797","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notizie","category-primo-piano","category-sala-stampa-autovetture","tag-emissioni-co2","tag-immatricolazioni-auto","tag-incentivi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11797","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4247"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11797"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11797\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11797"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}