{"id":11561,"date":"2021-05-03T18:01:10","date_gmt":"2021-05-03T16:01:10","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/?p=11561"},"modified":"2021-05-06T14:23:20","modified_gmt":"2021-05-06T12:23:20","slug":"comunicato-stampa-mercato-auto-aprile-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/2021\/05\/comunicato-stampa-mercato-auto-aprile-2021\/","title":{"rendered":"Comunicato stampa &#8211; Mercato auto aprile 2021"},"content":{"rendered":"<blockquote><p>Senza incentivi non c\u2019\u00e8 mercato e si danneggia la transizione ecologica.<\/p><\/blockquote>\n<p>Roma, 3 maggio 2021 \u2013 Secondo i dati diffusi dal CED del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilit\u00e0 Sostenibili, ad aprile sono state registrate 145.033 immatricolazioni di auto nuove, con un -17,1% sia sull\u2019analogo mese 2019, sia nell\u2019YTD 2021\/2019. Il confronto con aprile 2020, drammaticamente segnato dagli effetti della prima ondata della pandemia, non ha senso per valutare l\u2019andamento del mercato.<\/p>\n<p>\u201cLa variazione tendenziale su aprile dello scorso anno \u00e8 ancora un dato falsato, in quanto risente del contraccolpo dovuto alla chiusura dello scorso anno, durata ben 53 giorni, degli showroom su tutto il territorio italiano e del conseguente azzeramento delle immatricolazioni (-97,5% ad aprile 2020); pertanto, tutte le valutazioni vanno rapportate all\u2019anno normale del 2019\u201d, dichiara Adolfo De Stefani Cosentino, Presidente di Federauto, la Federazione dei concessionari auto.<\/p>\n<p>\u201cProsegue l\u2019impatto negativo sulle vendite di autovetture, con uno scenario a breve destinato ad aggravarsi ulteriormente ove il Governo ritardasse l\u2019intervento di rifinanziamento degli incentivi. Lo dimostra il fatto che quando lo scorso 23 aprile sono stati resi disponibili 13 milioni di euro per l\u2019acquisto di auto con emissioni comprese tra 61 e 135 g\/km di CO2, ancora una volta si sono esauriti in pochissimi giorni. Se vogliamo tenere a galla il mercato dobbiamo agire su quella fascia di mercato che riscuote il maggior interesse delle famiglie italiane\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa misura governativa per eliminare dalla circolazione stradale veicoli con oltre 10 anni di anzianit\u00e0 attraverso l\u2019acquisto di veicoli fino a 135 g\/Km CO2 \u2013 continua De Stefani \u2013 ha consentito al settore di reggere, in parte, l\u2019urto della pandemia e va nella giusta direzione della transizione, riducendo le emissioni in atmosfera, ringiovanendo il parco auto pi\u00f9 vecchio, mantenendo posti di lavoro nelle imprese della filiera e, soprattutto in questa fase storica, garantendo la mobilit\u00e0 sicura delle persone. In particolare, in questa prima parte dell\u2019anno, gli incentivi auto con rottamazione della fascia 61-135 g\/km di CO2, che raccoglie le pi\u00f9 virtuose motorizzazioni endotermiche benzina e diesel, hanno contribuito all\u2019abbattimento di migliaia di tonnellate di CO2\u201d.<\/p>\n<p>\u201cDa qui \u2013 conclude De Stefani \u2013 la necessit\u00e0 di proseguire sul percorso gi\u00e0 tracciato per non disperdere gli sforzi e le risorse finora impegnate sull\u2019auto, definendo un\u2019equazione sostenibile per tutti: ambiente, economia ed occupazione. Allo stato attuale le sole vetture elettriche e plug-in non sono in grado di soddisfare le esigenze di una clientela molto differenziata per capacit\u00e0 di acquisto e percorrenza chilometrica. La transizione verso veicoli a zero emissioni \u00e8 un processo che va gestito con gradualit\u00e0, in tutte le sue forme, senza brusche accelerazioni che potrebbero comprometterne gli obiettivi e gli equilibri economici e sociali collegati alla catena del valore del settore\u201d.<\/p>\n<p>Analizzando la domanda per utilizzatore, nel confronto aprile 2021\/2019 si ricava un calo dei privati pari a -8,2% mentre la quota di mercato sul periodo gennaio-aprile aumenta di circa 6 p.p. rispetto a due anni, arrivando al 63,7%. Le immatricolazioni delle societ\u00e0 e del noleggio scendono rispettivamente del -18,5% e -31,4% con una rappresentativit\u00e0 nel primo quadrimestre 2021 del 13,8% e 22,5%. La pesante performance del noleggio dipende dalla forte decrescita (-53%) del segmento a breve.<\/p>\n<p>Sul fronte alimentazioni, le vetture ibride ed elettriche continuano a mostrare nel progressivo tassi di crescita positivi molto elevati: le HEV (cio\u00e8 le elettrificate senza ricarica) raggiungono una quota di mercato quasi del 29% nel mese e del 27,4% nel primo quadrimestre 2021; le PHEV (ibrido plug-in) rappresentano il 4,3% nel mese e il 3,8% nel dato cumulato; le EV (elettrico puro) arrivano al 3,3% nel mese e 3% nel cumulato. La propensione per le vetture a benzina e diesel si mantiene ancora molto forte rappresentando una quota rilevante dei veicoli acquistati sebbene in ridimensionamento (quota benzina da 43,3% nel 2019 a circa 33% nel 2021, quota diesel dal 43,1% al 24,5%). Le vetture a GPL sono a quota 6,5% nel mese e 6% nel quadrimestre; quelle a metano 2,2% nel mese e 2,4% nel periodo gennaio-aprile.<\/p>\n<p>Negli\u00a0ultimi tre giorni di aprile \u00e8 stato immatricolato il 36,6% del totale mercato, mentre le auto-immatricolazioni di case e concessionari, secondo le elaborazioni sui dati Dataforce, hanno rappresentato l\u20198,4% dei volumi di vendita mensili.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aprile registra 145.033 immatricolazioni di autovetture. Il confronto con il 2020 non \u00e8 significativo a causa della chiusura delle attivit\u00e0 dei dealer. Aprile 2021\/2019 -17,1%; primo quadrimestre 2021\/2019 -17,1%. <\/p>\n","protected":false},"author":4247,"featured_media":11564,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,11,13],"tags":[83],"class_list":["post-11561","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notizie","category-primo-piano","category-sala-stampa-autovetture","tag-immatricolazioni-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4247"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11561"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11561\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11564"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}