{"id":11378,"date":"2021-03-01T18:03:03","date_gmt":"2021-03-01T17:03:03","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/?p=11378"},"modified":"2021-03-01T18:03:03","modified_gmt":"2021-03-01T17:03:03","slug":"comunicato-stampa-immatricolazioni-auto-febbraio2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/2021\/03\/comunicato-stampa-immatricolazioni-auto-febbraio2021\/","title":{"rendered":"Comunicato stampa – Immatricolazioni auto a febbraio -12,3%"},"content":{"rendered":"

Transizione ecologica sostenibile basata sulla neutralit\u00e0 tecnologica
\ncentrale per il piano di rilancio del Recovery Plan.\u00a0<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Roma, 1\u00b0 marzo 2021 \u2013 Secondo i dati diffusi dal CED del Ministero delle infrastrutture e della mobilit\u00e0 sostenibili, il secondo mese dell\u2019anno si chiude con 142.998 immatricolazioni di auto nuove, pari a -12,3% sul pari periodo 2020, <\/strong>portando i volumi immatricolati nel primo bimestre 2021 a 277.145 unit\u00e0, con una variazione negativa del -13,1%<\/strong> rispetto alle 318.991 unit\u00e0 dello stesso periodo dell\u2019anno precedente.<\/p>\n

\u201cLa perdita registrata a febbraio evidenzia che stiamo fronteggiando una situazione di mercato di oggettiva difficolt\u00e0, attenuata solamente dagli incentivi introdotti dalla Legge di bilancio 2021 e se guardiamo ai dati del 2019, la realt\u00e0 dei numeri \u00e8 ben peggiore: la flessione \u00e8 del -19,9% sul mese e -19,5% da inizio anno\u201d, dichiara Adolfo De Stefani Cosentino, Presidente di Federauto, la Federazione dei concessionari auto.<\/p>\n

\u201cSi pone con urgenza il tema del rifinanziamento, pena un crollo del mercato, degli incentivi della fascia 61-135 g\/km di CO2, le cui risorse sono gi\u00e0 state impegnate per oltre il 61% e termineranno nelle prossime settimane, quindi ben prima della naturale scadenza stabilita dalla legge per il loro utilizzo. \u00c8 evidente come il contributo allo svecchiamento del parco auto dato dai veicoli Euro 6 di ultima generazione, anche benzina e diesel, \u00e8 nettamente prevalente rispetto a quello fornito dai veicoli a bassissime o zero emissioni, i cui numeri assoluti restano ancora marginali, sebbene in forte accelerazione in termini di crescita percentuale\u201d.<\/p>\n

\u201cDunque \u2013 continua De Stefani \u2013 se l\u2019obiettivo \u00e8 rinnovare il parco circolante auto del nostro Paese, troppo anziano e per questo inquinante e poco sicuro (non dimentichiamo che oltre il 56% \u00e8 ante Euro 5), occorre investire sul settore in modo ampio, responsabile, continuato e ben definito nel lungo periodo, fino a quando l\u2019obiettivo non \u00e8 raggiunto\u201d.<\/p>\n

\u201cMi preme sottolineare l\u2019importanza di una programmazione di interventi strutturali per il settore auto che guardino alle finalit\u00e0 ambientali e di sicurezza stradale oltre che con il rinnovo del parco auto anche attraverso il riequilibrio della fiscalit\u00e0 in ottica europea e di neutralit\u00e0 tecnologica. Sono entrambe leve fondamentali nell\u2019attuazione della strategia di transizione ecologica sostenibile verso l\u2019elettrico che, oltretutto consentirebbero di superare la frenata del mercato causata dall\u2019emergenza Covid19 e ridare slancio ad uno dei principali settori economici del Paese che contribuisce al PIL nazionale in maniera rilevante ed ha un grande impatto negli equilibri occupazionali e per il raggiungimento degli sfidanti obiettivi comunitari relativi alla riduzione delle emissioni di CO2\u201d.<\/p>\n

\u201cRiteniamo che la definizione di una nuova proposta per l\u2019automotive da parte del Governo all\u2019interno del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza, possa costituire una leva fondamentale per la crescita economica del nostro Paese, debilitato da 25 anni di non crescita e con alle spalle un 2020 che ci ha riportato ai valori del 1995 in termini di PIL e di consumi per abitante\u201d, conclude De Stefani.<\/p>\n

Dall\u2019analisi delle immatricolazioni per utilizzatore emerge come la domanda di trasporto privato sia crescente (+11,5%), espressione della necessit\u00e0 di disporre di mezzi personali per gli spostamenti in sicurezza e, grazie alla disponibilit\u00e0 di incentivi statali, dell\u2019interesse a cambiare le auto pi\u00f9 vecchie con quelle a pi\u00f9 basse emissioni di gas effetto serra. La dinamica delle immatricolazioni a societ\u00e0 (-26,1%) e noleggio (-43,5%) risulta, invece, penalizzata dall\u2019incertezza provocata dall\u2019emergenza sanitaria, dal peggioramento del trattamento fiscale legato al fringe benefit delle auto aziendali e dal drastico ridimensionamento del noleggio a breve termine (-75,5%). I dati cumulati del periodo gennaio-febbraio indicano privati +5,1%, societ\u00e0 -22,4%, noleggio -43%.<\/p>\n

Sul lato delle alimentazioni, \u00e8 sempre in crescita il contributo delle vetture ibride plug-in (+246,4%) e delle altre ibride elettriche (+149,9%); tendenza positiva anche per le elettriche pure (+30,4%). Nel complesso le vetture ibride raggiungono il 29,8% di quota mentre le elettriche sono stabili al 2,1%.<\/p>\n

Le auto con tecnologie ad alimentazione benzina e diesel registrano nel mese rispettivamente cali del -35,6% e -35,5%, mentre la composizione del dato progressivo da inizio anno evidenzia una flessione del -34,5% e quota di mercato del 34,5% per le vetture a benzina e una diminuzione del -34,4% con quota arrivata al 25,7% per le vetture diesel. A febbraio le vetture GPL segnano -18,8%, quelle a metano -5,3%.<\/p>\n

Negli\u00a0ultimi tre giorni di febbraio \u00e8 stato immatricolato il 39,9% del totale mercato, mentre le auto-immatricolazioni di case e concessionari, secondo le elaborazioni sui dati Dataforce, hanno rappresentato l\u20198,5% dei volumi di vendita mensili, con una flessione del -34% su febbraio 2020; in particolare, le auto-immatricolazioni dei dealer sono diminuite del -33,3%, quelle delle case auto -42,9%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Febbraio registra 142.998 immatricolazioni di autovetture con un calo del -12,3% rispetto a febbraio 2020. Il primo bimestre 2021\/2020 segna -13,1%.<\/p>\n","protected":false},"author":4247,"featured_media":11380,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,11,13],"tags":[83],"class_list":["post-11378","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notizie","category-primo-piano","category-sala-stampa-autovetture","tag-immatricolazioni-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11378","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4247"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11378"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11378\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}