{"id":10924,"date":"2020-08-03T18:03:44","date_gmt":"2020-08-03T16:03:44","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/?p=10924"},"modified":"2020-08-03T18:07:52","modified_gmt":"2020-08-03T16:07:52","slug":"comunicato-stampa-immatricolazioni-auto-a-luglio2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/2020\/08\/comunicato-stampa-immatricolazioni-auto-a-luglio2020\/","title":{"rendered":"Comunicato stampa – Immatricolazioni auto a luglio -11%"},"content":{"rendered":"

Bene i nuovi incentivi auto per accompagnare la transizione energetica
\ne il rinnovo del parco circolante ma indispensabile il rifinanziamento e interventi sulla fiscalit\u00e0.<\/p><\/blockquote>\n

Roma, 3 agosto 2020 \u2013 I dati pubblicati in data odierna dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti indicano che a luglio sono state immatricolate, a parit\u00e0 di giornate lavorative, 136.455 autovetture con un calo dell’-11% rispetto al corrispondente mese del 2019.<\/strong> Le cifre mostrano che gli effetti del lockdown<\/em> sono ancora molto pesanti, poich\u00e9 a livello cumulato dall’inizio\u00a0dell\u2019anno le immatricolazioni raggiungono 720.620 pezzi con una flessione del -41,7% e una perdita di volumi pari a 515.900 autovetture<\/b>.<\/p>\n

\u201cIl mercato si muove in lenta risalita dopo i cali vertiginosi della domanda, gi\u00e0 in atto prima dell\u2019emergenza Covid-19, nei 4 mesi precedenti (marzo -85,4%, aprile -97,5%, maggio -49,6%, giugno -23,1%) ed il risultato del mese \u00e8 stato in parte influenzato dall’effetto attesa per l\u2019entrata in vigore dei nuovi ecoincentivi statali a partire dal 1\u00b0 agosto\u201d \u2013 ha dichiarato Adolfo De Stefani Cosentino, Presidente di Federauto, la Federazione dei concessionari auto.<\/p>\n

\u201cLa strada per colmare il differenziale di immatricolato rispetto al 2019 \u00e8 tutta in salita \u2013 ha continuato De Stefani. Certamente gli incentivi introdotti in sede di conversione in legge del Decreto Rilancio diretti ad agevolare gli acquisti di autovetture Euro 6 con emissioni fino a 110 g\/km, con importi differenziati in funzione della classe emissiva di CO2 e della presenza o meno di un veicolo da rottamare, costituiscono un primo passo per risollevare il settore poich\u00e9 si rivolgono ad un pubblico pi\u00f9 vasto e, nel rispetto del principio di neutralit\u00e0 tecnologica, vanno nella direzione di accelerare il rinnovo del parco circolante di autovetture, costituito ancora per quasi il 60%, da auto Euro 0, 1, 2, 3 e 4 (pari a 22,7 milioni)\u201d.<\/p>\n

\u201cTuttavia \u2013 aggiunge il Presidente \u2013 la modesta entit\u00e0 delle risorse finora stanziate impone un immediato e necessario rifinanziamento al fine di poter innescare una ripresa vera delle vendite, sostenere l\u2019occupazione di migliaia di lavoratori delle imprese concessionarie e contribuire al miglioramento della qualit\u00e0 dell\u2019aria, eliminando dalla circolazione stradale autovetture altamente inquinanti e poco sicure. In tale contesto, \u00e8 per\u00f2 fondamentale mantenere inalterata l\u2019applicazione della nuova misura incentivante, senza introdurre ulteriori limiti o plafond ristretti nell’utilizzo delle risorse complessive a disposizione delle tre fasce emissive. Concentrarsi, infatti, solo su quelle rivolte ai veicoli elettrici puri o ibridi plug-in metterebbe seriamente a rischio la gi\u00e0 compromessa capacit\u00e0 di ripresa del mercato, indebolendo la libert\u00e0 della clientela di dotarsi di veicoli con alimentazioni tradizionali di ultima generazione, con elevate prestazioni ambientali in termini di CO2, Nox e PM10\u201d.<\/p>\n

\u201cOccorre, infine, \u2013 conclude De Stefani \u2013 un intervento strutturale di pi\u00f9 ampio respiro che guardi alla fiscalit\u00e0 delle auto aziendali ma anche al comparto dei veicoli commerciali leggeri e industriali e allo sviluppo capillare delle infrastrutture di ricarica elettrica su tutta la rete stradale, urbana ed extra-urbana, comprese le autostrade\u201d.<\/p>\n

Il canale dei privati ha totalizzato 86.319 immatricolazioni nel mese (-8,8%) e 436.721 da inizio anno (-38,1%), le immatricolazioni a societ\u00e0, con 19.675 unit\u00e0, hanno registrato una flessione del -37% a luglio e del -49% nel cumulato, le immatricolazioni a noleggio hanno oltrepassato le 30.400 registrazioni con una crescita del +9,3% nel mese e -45,3% nel cumulato.<\/p>\n

Le autovetture ad alimentazione ibrida sono cresciute del +121,2% nel mese e +29,3% nel cumulato, arrivando a rappresentare il 12% del mercato (+6,6 p.p. rispetto a gen-lug 2019); nonostante le auto elettriche registrino un +68,4% nel mese e +103% da inizio anno, la quota di mercato \u00e8 di appena l\u20191,7%; le auto a benzina ottengono -23,6% nel mese e -43,6% nei primi 7 mesi dell\u2019anno. Il diesel \u00e8 sempre negativo sia sul mese (-11,9%) che nel cumulato (-51,2%) con una quota di mercato del 35,3% (-6,7 p.p. rispetto a gen-lug 2019); calano anche le auto alimentate a gas (-37,2% mese e -46,7% anno), cos\u00ec come quelle a metano (-8,7% mese e -17,4% nel consuntivo dei 7 mesi).<\/p>\n

Negli\u00a0ultimi tre giorni del mese \u00e8 stato immatricolato il 31,6% del totale mercato, mentre le auto-immatricolazioni di case e concessionari, secondo le elaborazioni Dataforce, hanno rappresentato l\u20198,8% dei volumi di vendita mensili: in particolare, le auto-immatricolazioni dei dealer sono state 10.897, quelle delle case auto 1.254.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Luglio registra 136.455 immatricolazioni di autovetture con un calo dell’-11% rispetto a luglio 2019; nel periodo gennaio-luglio -41,7%.<\/p>\n","protected":false},"author":4247,"featured_media":10925,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,11,13],"tags":[83],"class_list":["post-10924","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notizie","category-primo-piano","category-sala-stampa-autovetture","tag-immatricolazioni-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10924","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4247"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10924"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10924\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.paluma.it\/federauto.new\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}